Mercedes promete analizar rebotes en Bélgica: «Puede ser por el nuevo suelo»
Toto Wolff habló sobre cómo los rebotes perjudicaron el desempeño de Mercedes en Bélgica y promete una evaluación más precisa para entender los problemas.
Mercedes experimentó un viejo problema durante el Gran Premio de Bélgica. Después de terminar la carrera fuera del podio, en la cuarta posición, Lewis Hamilton afirmó que los rebotes afectaron el rendimiento del W14 durante el último fin de semana. El efecto ‘porpoising’, conocido por aparecer en el W13, el coche de 2022, en las primeras carreras después del cambio de regulación, llevó a la FIA a emitir una directiva técnica.
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En Bélgica, Hamilton intentó utilizar estrategias para alcanzar a Charles Leclerc en la lucha por el podio, pero sin éxito. El jefe de equipo, Toto Wolff, habló sobre los rebotes presentes en el coche y los problemas que causaron en Spa-Francorchamps.
«El mayor limitador ayer y hoy fueron los rebotes. El coche literalmente rebota en toda recta, incluso en Blanchimont, una curva en la que Lewis necesitaba levantar el pie del acelerador en vez de acelerar. Y si rebotas en la recta, sobrecalientas los neumáticos y se convierte en un ciclo vicioso. Eso fue lo que nos limitó este fin de semana. Es frustrante irnos de vacaciones así, pero después de mañana entenderemos más, basándonos en los datos», declaró Wolff.
El fin de semana también se caracterizó por una nueva actualización en el W14, que incluye un nuevo suelo. Wolff reconoció que la nueva especificación podría haber causado los rebotes, pero espera una evaluación más exhaustiva para entenderlo.
«Tenemos que analizarlo. Hay un trabajo muy arduo con la parte aerodinámica y las operaciones del equipo para implementar esta actualización. Debemos quitarnos el sombrero. El suelo podría haber sido la razón de los rebotes, pero veremos en los datos y quizás encontremos una razón pronto, porque aún creo que estamos yendo en la dirección correcta», concluyó.
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