Norris exige «grandes cambios» para mejorar la visibilidad en carreras bajo la lluvia
Lando Norris llegó a decir que, en algunos momentos, es mejor incluso cerrar los ojos ya que no se ve nada en medio del spray de agua. El piloto reclamó cambios urgentes.
La muerte del joven Dilano van ‘t Hoff, de sólo 18 años, durante la carrera 2 de la etapa de Spa-Francorchamps de la FRECA, trajo una vez más a colación discusiones sobre las condiciones de pista en carreras con fuertes lluvias. El video del accidente muestra que la visibilidad era prácticamente nula, y Lando Norris aprovechó para pedir mejoras en nombre de la seguridad de los pilotos.
Coincidentemente, durante el fin de semana de la Fórmula 1 en Austria, la carrera sprint del sábado también se disputó bajo la lluvia, lo que llevó al piloto de McLaren a reflexionar sobre los constantes cambios que se realizan para aumentar la seguridad y evitar tragedias como la que se cobró la vida del holandés.
«Entre tantas cosas que se hacen en nombre de la seguridad, creo que esta [la mejora de la visibilidad] es uno de los próximos grandes temas que necesita cambios«, comenzó el inglés. «Cuando no estás en el auto, no te das cuenta de lo malo que es. No se puede ver desde aquí hasta el muro [unos 5 metros hacia adelante, demostró el piloto]. No se puede ver nada», reprochó Norris.
«Por lo tanto, si hay un auto detenido aquí, no tienes oportunidad de reaccionar. Y eso puede suceder en Spa, podría haber sucedido aquí. Si alguien se sale de la curva 2 [del Red Bull Ring], no lo ves hasta que es demasiado tarde», advirtió el inglés.
Para el fin de semana en Silverstone, la Fórmula 1 y la FIA planean probar protecciones en las ruedas, una especie de guardabarros, que se utilizarían solo en situaciones de carreras bajo la lluvia. McLaren es uno de los equipos involucrados en las pruebas.
«Creo que es algo bueno que hagamos pruebas en Silverstone, porque incluso puedes cerrar los ojos en la mitad de la curva 2. Casi es mejor hacer eso, porque a veces tienes que esperar que lo mejor suceda [durante la carrera]», admitió Norris.
Oscar Piastri, compañero de Norris, estará al volante del MCL60 durante las pruebas y comentó sobre la medida que busca resolver, o al menos mitigar, los problemas relacionados con la falta de visibilidad en medio del spray de agua:
«Haremos una prueba de lluvia después de la carrera, con los guardabarros, así que la FIA está tratando de resolver el problema de la visibilidad», declaró el novato, comentando luego sobre el accidente que mató a Van ‘t Hoff. «No sé lo suficiente sobre el accidente como para decir qué se podría hacer después. Creo que habrá una gran investigación al respecto, porque obviamente no queremos que vuelva a suceder», concluyó el australiano.