Lewis Hamilton analizó el rendimiento de Ferrari en Spa-Francorchamps este viernes y explicó que el equipo está perdiendo tiempo principalmente en el sector 2, probablemente debido a la falta de carga aerodinámica de la SF-26. En una entrevista a la que asistió GRANDE PRÊMIO, el siete veces campeón del mundo también habló sobre las sensaciones de pilotar en Bélgica con los monoplazas de la nueva normativa de Fórmula 1.
En la FP1, el británico marcó una mejor vuelta de 1min47s215 y terminó segundo, a 0s145 de Max Verstappen, que lideró con Red Bull. Momentos después, en la FP2, un tiempo de 1min46s691 le bastó para colocarse cuarto, a más de 0s7 del líder Andrea Kimi Antonelli de Mercedes.
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“La FP1 pareció un poco mejor de lo esperado. Luego, en la FP2, todos mejoraron y dieron un paso más, así que probablemente esa fue una imagen más precisa de la situación. En general, el coche es bueno de conducir, pero por alguna razón, estamos perdiendo algo de rendimiento en el segundo sector. Así que estamos intentando averiguar por qué”, comenzó.
“Estamos prácticamente dentro del rango de configuración ideal. No creo que estemos perdiendo mucho en las secciones de alta velocidad. Es más bien este segundo sector el que se siente un poco lento para nosotros, así que necesitamos entender por qué. Espero que después de las simulaciones de esta noche, podamos dar un paso adelante para mañana y optimizar un poco más el coche. También hacía bastante viento, como se pudo ver en la FP2”, continuó, antes de aventurar una hipótesis sobre la falta de ritmo.
“Parece estar relacionado con la carga aerodinámica. En general, el equilibrio del coche es bueno. Si fuera posible, siempre añadiríamos más carga aerodinámica, pero entonces perderíamos velocidad en las rectas. Así que esta noche vamos a analizarlo todo a fondo para descubrir cómo podemos mejorar nuestro rendimiento en el segundo sector sin, con suerte, sacrificar el rendimiento en otras partes del circuito”, explicó.
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Finalmente, le preguntaron a Hamilton sobre las sensaciones al pilotar en el circuito de Spa-Francorchamps, de poco más de 7km, con los coches bajo la nueva normativa. El #44 señaló que hay una pérdida considerable de potencia en las rectas, ya que no hay muchos puntos para recuperar energía.
“Sigue siendo increíble conducirlo. En las curvas y en cualquier otro tramo, el coche se comporta muy bien. El problema está en las rectas, donde el motor simplemente pierde potencia. No sé qué van a hacer para solucionarlo en el futuro, pero espero que lo hagan. Al final, la potencia debería mantenerse hasta el final de la recta”, concluyó.
La Fórmula 1 disputa este fin de semana el Gran Premio de Bélgica en el circuito de Spa-Francorchamps, décima prueba de la temporada 2026.
