Puntos clave:
- Actuación destacada: Lawson consiguió un 7º puesto en Zandvoort, un resultado muy sólido considerando las circunstancias.
- Sensación personal: El piloto afirmó que “extrajo todo” del coche de Red Bull, mostrando satisfacción por haber maximizado el rendimiento disponible.
- Valor simbólico: Este resultado refuerza su imagen como piloto capaz de aprovechar oportunidades en la Fórmula 1, incluso en condiciones exigentes.
Liam Lawson reconoció que tuvo dificultades para adaptarse al auto de Red Bull durante el Gran Premio de los Países Bajos, pero consideró que logró sacar el máximo provecho del auto en Zandvoort.
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El neozelandés terminó la carrera en séptimo lugar y afirmó que el equipo no tenía el ritmo necesario para seguir el paso de los autos de punta.
Lawson regresó a Red Bull este fin de semana para sustituir a Isack Hadjar, quien se quedó fuera de la carrera debido a una lesión en la muñeca. Tras disponer de poco tiempo para adaptarse al RB22, terminó la clasificación sprint en el puesto 11 y cruzó la línea de meta en la misma posición.
En la segunda sesión de clasificación, avanzó a la Q3 y quedó en octavo lugar. En la carrera de este domingo, heredó la posición de Max Verstappen, quien chocó en la primera vuelta, y cruzó la bandera a cuadros en séptimo lugar.
Tras la carrera, reconoció que Red Bull tenía limitaciones de rendimiento en comparación con los autos de adelante, una situación que ya se había hecho evidente el día anterior.
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“En general, fue un buen fin de semana; logramos sacarle todo el provecho desde la clasificación de ayer. Fue difícil tratar de entender este auto en tan poco tiempo, pero me gustó. Estoy seguro de que hay cosas que podría hacer mejor en la carrera y voy a tratar de reflexionar sobre eso. Pero, en cuanto a las posiciones, no teníamos la velocidad para seguirles el ritmo a los de adelante. Ya lo sabíamos desde ayer”, evaluó.
El principal desafío de Lawson fue precisamente la adaptación al RB22. Según el neozelandés, cada piloto desarrolla preferencias específicas para que el auto sea más cómodo al volante. Al cambiar de equipo de manera repentina, admitió que no fue posible ajustar todos esos aspectos.
“El auto es completamente diferente desde el punto de vista aerodinámico; además, siempre hay cosas que nosotros, los pilotos, intentamos hacer para que nuestros autos nos resulten cómodos. Hay algunas cosas que, cuando cambias de auto en un fin de semana, no puedes cambiar automáticamente”, explicó.
“Así que hay aspectos de este auto que no son iguales a los de mi auto en cuanto a comodidad, y tuve que entender eso sin entrar en muchos detalles. Probablemente, esa fue la parte más desafiante”, agregó.
Lawson también contó cómo fueron las primeras vueltas del Gran Premio de los Países Bajos, especialmente el momento en que seguía de cerca a Verstappen cuando el neerlandés perdió el control y chocó en la última curva.
“Fue imposible. La primera mitad de la pista estaba seca y las dos últimas curvas estaban completamente mojadas. Es muy fácil que pase eso cuando tienes toda esa potencia y llevas llantas lisas», relató.
«Simplemente levanté el pie, porque, honestamente, no tenía confianza para saber cuánto agarre tendría allí. Creo que Max probablemente estaba tratando de acercarse y hacer un adelantamiento y terminó perdiendo el control del auto», concluyó.
La Fórmula 1 regresará a la acción entre el 4 y 6 de septiembre con el GP de Italia, decimotercera fecha de la temporada 2026, que se disputará en el circuito de Monza.
Preguntas Frecuentes (FAQ):
¿Qué puesto logró Lawson en el GP de Países Bajos?
Terminó en la séptima posición, un resultado celebrado por el piloto.
¿Qué significa que Lawson “extrajo todo” del coche?
Se refiere a que aprovechó al máximo el rendimiento disponible, sin dejar margen de mejora en su manejo.
¿Por qué es relevante este resultado para Lawson?
Porque demuestra su capacidad de competir al más alto nivel y fortalece su perfil dentro de Red Bull y la Fórmula 1.
