McLaren exige sanción en caso de infracción del techo de gastos: «Críticamente importante»

El CEO de McLaren, Zak Brown, exigió firmeza a la FIA con respecto a la exigencia del techo presupuestario de 2021. Después de que el paddock del GP de Singapur fue tomado por la polémica con especulaciones de que dos equipos –Red Bull y Aston Martin– habrían violado el límite impuesto de U$ 145 millones de dólares, el ente que rige el automovilismo ha decidido aplazar el resultado de su análisis hasta el próximo lunes. A pesar de evitar críticas más fuertes, Brown expresó su disgusto por la demora.

«No sé más que otras personas», dijo Brown. “Se suponía que los certificados se distribuirían el miércoles, y ahora se retrasaron hasta el lunes, lo que significa que, por alguna razón, no están listos. Puede, en base a la especulación, suponer que uno o dos equipos no los presentaron. No sé si ese es el caso», admitió.

Sin dirigir sus críticas a ningún equipo en particular, Brown prefirió resaltar lo importante que considera que se cumpla el techo de gastos, y exigió para que se impongan castigos ejemplares a aquellos que eventualmente traspasen el límite.

“El límite presupuestario es críticamente importante y debemos asegurarnos de que se cumpla”, dijo. “Y si alguien ha quebrantado las reglas, que se apliquen los castigos correspondientes — no solo financieros, sino deportivos y técnicos — se pongan en práctica”, exigió el estadounidense.

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La polémica se apoderó del fin de semana del GP de Singapur, ganado por el Red Bull de Sergio Pérez, cuando la revista alemana Auto Motor und Sport reveló que la FIA investigaba la posibilidad de que Red Bull y Aston Martin hubieran superado el límite de los 145 millones de dólares durante la temporada 2021, que marcó el título de Max Verstappen. A partir de ahí, Ferrari y Mercedes comentaron sobre dos equipos que habrían incumplido el acuerdo de tope presupuestario del año pasado: el otro es Aston Martin.

«Si rompes las reglas técnica o deportivamente, obtienes sanciones y las [reglas] financieras deberían ser las mismas», dijo Brown. “Porque si alguien gastó de más, eso le dio una ventaja injusta en la pista, y eso debe tratarse en consecuencia con rapidez y firmeza”, concluyó el CEO de McLaren.

El límite presupuestario se introdujo en la F1 el año pasado y se fijó inicialmente en 145 millones de dólares. Para 2022, la entidad optó por reducirlo en US$ 5 millones, pero permitió un aumento de 3,1% con el campeonato en marcha por corrección inflacionaria. Aun así, los equipos de la parrilla, especialmente los punteros (Red Bull, Mercedes y Ferrari), ya han realizado varias denuncias públicas sobre cómo el límite de gastos compromete el trabajo de desarrollo del coche.