Red Bull admite la tentación de centrarse en 2026, pero rechaza «tirar el título» en 2025

Red Bull viene de una temporada atípica con el actual reglamento técnico de la Fórmula 1. Tras dominar los campeonatos anteriores desde 2022, la escudería austríaca sólo terminó tercera en el Mundial de Constructores de 2024 y perdió terreno frente a sus rivales McLaren y Ferrari. Teniendo esto en cuenta, Pierre Waché, director técnico del equipo, explicó los planes para 2025 y el desarrollo del coche de 2026.

La próxima temporada volverá a cambiar el reglamento técnico e, inevitablemente, los equipos ya están pensando en el coche de 2026. Sin embargo, con las restricciones de gasto y de pruebas aerodinámicas, cada equipo tendrá que equilibrar el trabajo en el coche de 2025 y en el del año que viene.

Waché subraya que, en un principio, el plan es no comprometer la temporada actual para centrarse en 2026, sobre todo si hay opciones al título. Sin embargo, si el desarrollo del coche del año que viene es prometedor, la estrategia inicial podría modificarse.

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«[El equilibrio] dependerá mucho también de lo que encontremos. Si encontramos mucho para 2026, tendremos la tentación de esforzarnos mucho. Pero si tenemos la oportunidad de luchar por el título en 2025, y creo que la tendremos, no vamos a tirar un campeonato por la borda. Va a ser una decisión difícil, eso seguro. Vamos a empezar la temporada con una estrategia, que tiene muchas posibilidades de cambiar», explicó en una entrevista a la revista británica Autosport.

Si el tercer puesto en el Campeonato del Mundo de Constructores de 2024 fue un resultado decepcionante para Red Bull, por otro lado representa una mayor libertad en el uso del túnel de viento y en la investigación para los seis primeros meses de 2025. Por lo tanto, para Waché, será una ventaja importante que el equipo debe saber aprovechar.

«Es potencialmente una gran ventaja para 2026, y espero que la utilicemos de la manera correcta», comentó. «No porque tengas más dinero o más tiempo en el túnel de viento vas a rendir mejor. De lo contrario, los equipos de atrás estarían siempre en primera posición al año siguiente. No es así como funciona en la Fórmula 1, pero puede ser una ventaja y tenemos que utilizarla bien. Es un aspecto positivo de nuestra posición, así que puede ser muy interesante», concluyó Waché.

La Fórmula 1 se encuentra de vacaciones y volverá para las pruebas de pretemporada, previstas en Bahréin entre el 26 y el 28 de febrero. La temporada 2025 comienza con el Gran Premio de Australia, del 14 al 16 de marzo.