Red Bull explica táctica de parar a Verstappen después de Pérez en Spa: «Era lo más seguro»
Christian Horner, jefe de Red Bull, habló sobre la maniobra de parar a Max Verstappen en la segunda vuelta de la carrera sprint del GP de Bélgica, y también lamentó el abandono de Sergio Pérez.
El inicio de la carrera sprint del GP de Bélgica tuvo una situación poco común producto de su cambiante condición de pista, con la mitad de la parrilla entrando a cambiar sus gomas de lluvia entrema por intermedias, mientras que la otra mitad dio una vuelta más con el compuesto para clima más adverso. Y en esta instancia, Red Bull defendió su decisión de parar primero a Sergio Pérez, manteniendo a Max Verstappen en pista una vuelta más. Al respecto, el jefe de la escudería, Christian Horner, explicó que la decisión era la opción «más segura» para ambos, dadas sus posiciones originales en pista.
«Obviamente, el privilegio de ser el primero en parar es que tienes a toda la parrilla potencialmente viniendo detrás de ti. Lo más seguro con Max [Verstappen] era arrancar y parar primero a Checo [Pérez]. Hizo una parada increíble y un gran lanzamiento que lo puso por delante de los Ferrari y de Lewis [Hamilton], lo que lo llevó a la cuarta plaza», explicó.
«Es riesgo contra recompensa y por un momento no parecía que fuera a funcionar. Sin embargo, confiábamos en que el ritmo era bueno, pero nunca se sabe. Max comentó que vio a Oscar [Piastri] gastar los neumáticos y eso pudo haberle facilitado volver a la primera posición», añadió el jefe de Red Bull.
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El británico también comentó el momento que determinó el ganador de la sprint, sin escatimar elogios hacia Piastri, que lideró la carrera durante unas vueltas con el McLaren.»Max paró al principio de la segunda vuelta y fue por Oscar, pero rápidamente se acercó y lo adelantó para ganar. Pero a pesar de todo, ha sido de nuevo una muy buena carrera de Piastri», consideró el jefe de Red Bull.
En cuanto al contacto entre Pérez y Hamilton, que provocó el abandono del mexicano, Horner no pudo más que lamentarlo. «Desafortunadamente, el contacto, en el lado izquierdo del pontón, abrió un gran agujero en el coche, y entonces perdía mucha carga aerodinámica. La pérdida de rendimiento fue evidente de inmediato y no tuvimos más remedio que retirar el auto. Fue muy triste», concluyó el británico.
La acción continuará este domingo, con la celebración del GP de Bélgica. Grande Prêmio en Español sigue EN VIVO Y EN TIEMPO REAL todas las actividades del Mundial de Fórmula 1.