Resumen
- Max Verstappen propone reducir la potencia eléctrica y aumentar el aporte del motor de combustión.
- El piloto de Red Bull critica que circular más rápido en una curva pueda penalizar la velocidad en la recta.
- También reclama mayor participación de los pilotos en la elaboración de los futuros reglamentos.
Max Verstappen volvió a cuestionar el funcionamiento de los coches de la temporada 2026 y explicó qué cambios aplicaría para mejorar las carreras. El neerlandés considera que la Fórmula 1 debe reducir la dependencia de la batería y recuperar una conducción más natural.
La nueva generación de unidades de potencia fue diseñada para repartir aproximadamente la entrega entre el motor de combustión y el componente eléctrico. Sin embargo, la cantidad limitada de energía disponible obliga a los pilotos a administrarla durante la vuelta.
En determinadas situaciones, atacar una curva puede provocar una pérdida mayor en la recta siguiente. El piloto necesita levantar el acelerador, recuperar energía o modificar la trayectoria para llegar con suficiente potencia eléctrica a las zonas más importantes del circuito.
“Todavía tienes que ir un poco más lento en algunos lugares para ser más rápido”, explicó Verstappen al analizar el comportamiento de los coches.
“Cuanto más rápido pasas por las curvas, más lento vas en la siguiente recta. Eso no es lo que debería representar la F1”, añadió.
Verstappen quiere menos potencia eléctrica
Verstappen respaldó la posibilidad de reducir la participación de la batería y entregar una mayor proporción de la potencia mediante el motor de combustión interna.
“Con menos potencia de la batería, todo parecería más normal”, afirmó el tetracampeón. La modificación reduciría la necesidad de recuperar energía y permitiría que los pilotos mantuvieran el acelerador durante más tiempo.
La FIA ya introdujo ajustes durante la temporada para limitar las diferencias de velocidad y permitir que los pilotos exigieran más al coche en clasificación. Verstappen reconoció que las modificaciones mejoraron el comportamiento de su Red Bull, aunque aseguró que no resolvieron el problema principal.
“Mi coche se conduce un poco mejor, pero lo que dije sobre el reglamento continúa igual. Todavía no es como me gustaría”, sostuvo.
Fernando Alonso y Carlos Sainz también defendieron una revisión del reparto de potencia. Ambos consideran que la categoría no debe limitarse a los cambios previstos y necesita mantener abiertas otras alternativas.
En julio, Hamilton y Verstappen ya habían rechazado parte de los cambios preparados por la F1 para 2027. La insatisfacción se concentra en la gestión de energía, el elevado número de instrucciones recibidas por radio y la reducción de la libertad para atacar durante toda la vuelta.
Más participación de los pilotos
Verstappen también pidió que los pilotos tengan mayor influencia en la creación de los próximos reglamentos. Para el representante de Red Bull, quienes conducen los coches poseen información suficiente para identificar qué elementos perjudican la competición.
“Espero que, en el futuro, los pilotos tengan más participación en las decisiones de los organizadores”, declaró.
El neerlandés reconoció que modificar un reglamento acordado entre FIA, equipos y fabricantes resulta complejo. Los intereses técnicos y comerciales impiden aplicar transformaciones profundas de forma inmediata.
“Es un deporte muy complejo y político. Todos intentaron hacer algo, pero estos cambios no van a transformar el mundo”, señaló.
A pesar de sus críticas, Verstappen afirmó que continuará intentando extraer el máximo rendimiento del coche. El piloto renovó su compromiso con Red Bull, pero dejó claro que la calidad de la conducción seguirá influyendo en sus decisiones futuras.
La F1 regresará a la acción del 2 al 4 de octubre en Sepang para el GP de Baréin en Malasia. GRANDE PRÊMIO seguirá todas las actividades del fin de semana.
Preguntas frecuentes
¿Qué cambiaría Verstappen en la Fórmula 1?
Reduciría la potencia procedente de la batería y aumentaría la participación del motor de combustión para conseguir una conducción más natural.
