Iwasa domina bajo lluvia y conquista la pole de la Fórmula 2 en Australia
Ayumu Iwasa fue el mejor en condiciones de mojado en Melbourne y se hizo con la pole de forma convincente por delante de Théo Pourchaire. Dennis Hauger liderará la carrera sprint de mañana.
La primera sesión de clasificación de la historia de la Fórmula 2 en Australia se celebró este viernes y con lluvia. Sí, llovió mucho en Albert Park, en Melbourne, pero aun así la sesión de clasificación se llevó a cabo. Al final, Ayumu Iwasa consiguió la pole position. Es la tercera pole del piloto de DAMS en la categoría, a la que llegó el año pasado.
Con la lluvia cayendo incesantemente en los minutos previos a la clasificación y al comienzo del tiempo que la F2 estuvo en pista, la bandera roja no tardó en aparecer. Menos de cinco minutos de actividad, y Oliver Bearman y Krak Crawford se habían estrellado, así como Arthur Leclerc había hecho un trompo. Los comisarios sacaron bandera roja y reanudaron la sesión 15 minutos después.
A partir de entonces, con la lluvia mucho más débil y la pista mejorando cada vez más, las vueltas fueron cayendo constantemente y provocando que el liderato rotara constantemente. Eso es lo que ocurrió hasta que, a unos tres minutos del final, Iwasa voló y marcó un tiempo de 1min45s118, 0s6 más rápido que el segundo clasificado, Théo Pourchaire.
La confirmación de la pole llegó a continuación, cuando Victor Martins cometió un error, se chocó y provocó otra bandera roja. Dirección de carrera no tardó en advertir que la sesión no se reanudaría.
No obstante, Martins se hizo con el tercer puesto, seguido de Isack Hadjar, Zane Maloney, Bearman, Leclerc, Kush Maini, Crawford y Dennis Hauger en el top 10. Como la carrera sprint del sábado se disputa con parrilla invertida, será Hauger quien saldrá primero.
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Descubre cómo fue la clasificación de F2:
Desde el principio, estaba claro que no iba a ser una clasificación sencilla para los pilotos de Fórmula 2. La lluvia cayó definitivamente tras el final de los FP2 de F1 y, cuando llegó el momento, apareció mucha agua. La temperatura ambiente era de 14°C, con el asfalto a 18°C.
A pesar de la lluvia, el inicio fue puntual. El cronómetro de la cuenta atrás de 30 minutos se puso en marcha y los pilotos empezaron a salir a la pista. A medida que los coches cruzaban la pista, la estela de agua se hacía grande y fuerte.
Líder en los entrenamientos libres a primera hora del día, Jack Doohan fue el primero en intentar rodar sobre la pista mojada en busca de un tiempo. Sin embargo, estaba claro que la situación no era fácil y a mitad de vuelta salió la bandera roja.
La interrupción fue causada por Oliver Bearman, que hizo aquaplaning, perdió el control de su coche, hizo un trompo y se fue contra el muro entre las curvas ocho y nueve, a lo largo de las cuales se arrastró por el muro. Nada demasiado fuerte, pero lo suficiente para causar daños y dejar restos de coche en la pista.
Cerca de allí, Arthur Leclerc hizo un trompo en solitario y afortunadamente evitó un accidente. Jak Crawford fue otro que acabó perdiendo su alerón delantero.
Tras 15 minutos de interrupción, la bandera verde volvió a salir después de que amainara la lluvia. La pista seguía muy mojada, pero los pilotos tendrían que sortearla. Doohan volvió a salir enseguida, pero ahora la pista se llenó. A pesar de los accidentes, Bearman y Crawford reanudarían la participación.
Frederik Vesti terminó la primera tanda de vueltas rápidas en cabeza, pero las condiciones de la pista fueron mejorando a medida que terminaba de llover. Lo que significaba que con cada vuelta, la caída en los tiempos era real. En la segunda tanda, fue Isack Hadjar quien salió fuerte y se puso en cabeza, pero Doohan recuperaría más tarde el liderato rodando en 1min47s721.
Las emociones continuaron y, en realidad, las vueltas no fueron muy representativas. Lo que sí representó más la realidad fue que Bearman estuvo a punto de perder el coche de nuevo, pero frenó al final para evitar daños mayores.
En el ecuador de la clasificación, Ayumu Iwasa era el líder: 1min46s376. Crawford y Dennis Hauger le seguían,.
El primero en bajar de 1min46s fue Victor Martins, que marcó un 1min45s736 a poco más de 12 minutos para el final. La pista seguía mejorando.
Después, minutos de menos movimiento en la pista: los pilotos fueron a boxes para cambiar los neumáticos de lluvia extrema y prepararse para el ataque final en busca de la pole.
Los deslizamientos en la pista continuaron: Fittipaldi fue uno de los que estuvo a punto de perder su coche y acabó salvándose bien, pero Zane Maloney y Hauger fueron otros de los que se acercaron al muro.
Las vueltas rápidas volvieron a escena en los últimos cinco minutos. Théo Pourchaire se puso rápidamente en cabeza, pero Iwasa volvió a pasarle para recuperar el liderato con una vuelta 0s6 más rápida que la del francés.
Entonces, Martins, en la lucha por la pole, vio cómo empeoraba su día. Perdió el control de su coche y se estrelló contra el muro en la curva cinco. Bandera roja y fin de la clasificación para él. Después, el anuncio: la clasificación no se reanudaría. Era pole para Iwasa.
F2 2023, GP de Australia, Parrilla de salida para la carrera principal:
| 1 | A IWASA | DAMS | 1:45.118 | ||
| 2 | T POURCHAIRE | ART | 1:45.732 | +0.614 | |
| 3 | V MARTINS | ART | 1:45.736 | +0.618 | |
| 4 | I HADJAR | Hitech | 1:46.037 | +0.919 | |
| 5 | Z MALONEY | Carlin | 1:46.045 | +0.927 | |
| 6 | O BEARMAN | Prema | 1:46.058 | +0.940 | |
| 7 | A LECLERC | DAMS | 1:46.309 | +1.191 | |
| 8 | K MAINI | Campos | 1:46.530 | +1.412 | |
| 9 | J CRAWFORD | Hitech | 1:46.687 | +1.569 | |
| 10 | D HAUGER | MP | 1:46.737 | +1.619 | |
| 11 | R BOSCHUNG | Campos | 1:46.859 | +1.741 | |
| 12 | J DARUVALA | MP | 1:46.896 | +1.778 | |
| 13 | F VESTI | Prema | 1:46.899 | +1.781 | |
| 14 | R NISSANY | PHM | 1:47.194 | +2.076 | |
| 15 | J DOOHAN | Virtuosi | 1:47.266 | +2.148 | |
| 16 | E FITTIPALDI | Carlin | 1:47.267 | +2.149 | |
| 17 | R STANEK | Trident | 1:47.470 | +2.352 | |
| 18 | R VERSCHOOR | Van Amersfoort | 1:47.533 | +2.415 | |
| 19 | C NOVALAK | Trident | 1:47.578 | +2.460 | |
| 20 | J.M. CORREA | Van Amersfoort | 1:47.989 | +2.871 | |
| 21 | A CORDEEL | Virtuosi | 1:48.198 | +3.080 | |
| 22 | B BENAVIDES | PHM | 1:50.122 | +5.004 |