Tras el anuncio de Nico Varrone hace un par de días sobre su salida del equipo Van Amersfoort de la Fórmula 2 sin completar la temporada 2026, al parecer Colton Herta se convenció de lo mismo de cara a la próxima temporada. Ambos no hicieron la escalera habitual de monoplazas, y ha sido un factor que les jugó en contra todo el año.
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Y es que el piloto estadounidense se fue de la IndyCar para intentar llegar a la Fórmula 1, igual que el piloto argentino, pero no pudo obtener los resultados necesarios para impulsar su ascenso a la máxima categoría con los puntos de sueprlicencia que le hacen falta para subirse al Cadillac, ya que forma parte de los pilotos de desarrollo del equipo.
En charla con el sitio F1-Insider, Herta reconoció las dificultades y admitió que no desea seguir en la F2 un año más: “Creo que tendremos que esperar y ver. Pero no tengo interés en otro año en Fórmula 2”. “Por lo que sé, todavía necesito dos puntos”, admitió el hijo de Bryan Herta sobre los puntos de superlicencia.
La superlicencia complica el camino hacia la F1
Colton sabe que no tiene los 40 puntos de la superlicencia que son habilitantes para correr en la F1. Con su 19° puesto en el campeonato de la F2, no va a sumar los puntos que le restan. Ante esto, se volvieron importantes sus kilómetros sobre el auto en las FP1 de debutantes. En el GP de Italia en Monza, se subió al coche de Sergio Pérez, pero no pudo completar los 100 kilómetros necesarios para sumar otro punto de superlicencia.
La situación contrasta con la de Kyle Kirkwood. El subcampeón de IndyCar ya alcanzó los 40 puntos necesarios y superó a Herta en la carrera por cumplir los requisitos de la FIA. Aunque es difícil que Cadillac lo considere al enfrentarse al mismo problema que Herta: no hizo la escalera de la F1.
Herta admite las dificultades en F2
“Sabía desde el principio que sería un desafío. He competido contra pilotos que tuvieron éxito en Fórmula 2 y también contra pilotos que pasaron de F2 a IndyCar y rindieron bien. Sé lo rápidos que son”, comentó en la entrevista. Su evaluación sobre Hitech fue igualmente directa: “Simplemente tenemos que mejorar. No somos suficientemente rápidos en prácticamente ninguna área, y eso es frustrante”.
¿Qué hará Herta en 2027?
Mientras que Cadillac parece dispuesto a brindarle más oportunidades de, al menos, participar de las FP1 de F1 en calidad de debutante, Herta evalúa dejar la F2 y fue explicito sobre esto, a menos que haya un cambio de rumbo de la estructura. Regresar a la IndyCar es una chance, pero dependerá de la cantidad y calidad de asientos disponibles para 2027.
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