Ritomo Miyata largó mejor, capturó la punta en la curva 1 y se impuso en la carrera sprint de la Fórmula 2 en Madrid. El piloto japonés de Hitech se impuso por 2s6 sobre el AIX de Emerson Fittipaldi y 3s1 de diferencia con el Trident de Laurens Van Hoepen, que completó el podio.
El top-10 de la competencia corta lo completaron Noel León (Campos), Martinius Stenshorne (Rodin), Rafael Camara (Invicta), Alex Dunne (Rodin), Mari Boya (Prema), Gabriele Mini (MP) y Dino Beganovic (DAMS).
El argentino Nicolás Varrone tuvo un prematuro abandono al ser impactado por el indio Kush Maini en la vuelta 1. Del mismo modo, Nikola Tsolov, el líder del campeonato, también debió retirarse de la carrera al tocar la pared y hacer un trompo a pocos giros del final.
La Fórmula 2 proseguirá con su actividad este domingo, cuando celebre su carrera principal en Madring.
¿Cómo fue la carrera sprint de la Fórmula 2 en España?
Luego de una dominante pole position del DAMS de Dino Beganovic, la Fórmula 2 volvió a la pista este sábado para celebrar su carrera sprint. Por el sistema de grilla invertida, Emerson Fittipaldi -hijo del bicampeón brasileño de la Fórmula 1 y piloto del AIX Racing- y Ritomo Miyata, de Hitech, compartían la primera fila de largada. El argentino Nicolás Varrone, por su parte, partía 18°.
Una vez que se apagaron los semáforos, Miyata logró llegar adelante del brasileño en la curva 1. Y durante la primera vuelta, el John Bennett rompió su Trident al pasar violentamente sobre un piano, mientras que Nico Varrone debió abandonar después de un golpe de Kush Maini, que también dejó al indio fuera de carrera. Todas estas situaciones generaron el ingreso del auto de seguridad al inicio del segundo giro.
En esta instancia, el top-10 durante la neutralización quedó conformado por Miyata, Fittipaldi, León, Van Hoepen, Tsolov, Stenshorne, Camara, Dunne, Boya y Mini. Y una vez que se retomó la bandera verde, la diferencia entre los pilotos era mínima, con 15 autos encerrados en siete segundos. Miyata mantenía la vanguardia sobre Fittipaldi, y con León como tercero en discordia.
En los giros siguientes, la lucha estuvo centrada en la tercera posición, con León intentando resistir los ataques de Van Hoepen y de Tsolov. En el giro 9 hubo una maniobra polémica, con el neerlandés superando al mexicano, pero con León recuperando la posición después de cortar una chicana. Esto motivó una investigación de los comisarios, que le exigieron al latinoamericano devolver la tercera ubicación de la carrera a Van Hoepen.
A partir de ahí, Miyata, Fittipaldi y Van Hoepen quedaron como un top-3 establecido. Detrás, León quedó delante de Tsolov, ambos compañeros de Campos. El búlgaro rogaba por radio hacer un juego de equipo, pero el mexicano no quería claudicar. El golpe de escena llegó en el giro 15, cuando Tsolov tocó la pared, hizo un trompo solo y así, el líder del campeonato cayó hasta los últimos puestos del clasificador. El Campos #5 de Tsolov finalmente se paró, por lo que debió abandonar. Así, la carrera tuvo un nuevo auto de seguridad.
Con Camara subiendo al sexto lugar, el campeonato quedó transitoriamente 177 a 169 en favor de Tsolov. La neutralización también llevó a Durksen y a Shields, ubicados 15° y 16° a boxes, para cambiar a gomas blandas. Y con cinco vueltas para el final, el top-10 estaba conformado por Miyata, Fittipaldi, Van Hoepen, León, Stenshorne, Camara, Dunne, Boya, Bilinski y Mini.
En los giros finales, la victoria de Miyata parecía estar al alcance de la mano, mientras que Fittipaldi resistía la presión de Van Hoepen en la lucha por el segundo lugar. Finalmente, el brasileño pudo prevalecer cuidando los espacios en el sinuoso Madring, y quedarse con el segundo lugar de la carrera por delante de Van Hoepen. Miyata, por su parte, llevó la carrera sprint sin oposición y por 2s6 de ventaja.
