Aspar se asocia con CFMoto y planea su entrada en la parrilla de MotoGP 2027
El fabricante chino CFMoto tiene la intención de entrar en la parrilla de MotoGP y utilizará a su socio Aspar para ello. Sin embargo, el equipo español quiere comenzar a trabajar ya en 2027, inicialmente con KTM, según la prensa italiana.
No es ninguna novedad de que los fabricantes chinos de motos y de autos quieren incrementar su presencia en el automovilismo deportivo. No solo es que BYD quiere ingresar como 12° equipo en la Fórmula 1, sino que CF Moto quiere asociarse con Aspar para ser un nuevo equipo en MotoGP en el futuro.
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De acuerdo con informaciones de la prensa italiana, el fabricante chino está a gusto con los motores de 850cc que se implementarán el año que viene, más la eliminación de algunos dispositivos electrónicos y aerodinámicos. Sin embargo, Sky Sports, la cadena de ese país, consignó que Aspar pretende ingresar ya el año que viene con soporte de KTM.
Hay que mencionar que CFMoto no tiene una producción lista para empezar, por lo que Aspar pretende asumir como cliente de KTM por la incertidumbre que rodea al equipo Tech3, que es el actual equipo satélite, y que estaría en charlas con Honda para el año que viene cambiar de marca. Desde las altas esferas del Mundial de Motociclismo desearían tener seis fábricas con cuatro motos cada una.
El plan para el ingreso del equipo de Jorge Martínez es que el fabricante chino ayude a la fábrica austríaca con los gastos en medio de su recuperación de la grave crisis financiera que atravesó el año pasado. Aspar incluso visitó Modena 40, el centro de investigación y desarrollo de CFMoto en Italia, entre el 13 y el 18 de abril, según Sky Sports.
Sin embargo, y más allá de establecer una producción para MotoGP cerca de Misano, separándola de la operación de Moto2 y Moto3, que está en Valencia, la situación queda en manos de MotoGP Sports Entertainment Group, la ex Dorna, que tiene que negociar como sería la entrada de CFMoto, ocupando el lugar que dejó Suzuki a finales de 2022, también hay que recordar que se negocia un nuevo acuerdo económico entre los fabricantes y la categoría desde 2027, que se encuentra en punto muerto.
Actualmente, Aspar está presente en la parrilla de Moto2, junto a los prometedores David Alonso y Daniel Holgado, y en Moto3, con Máximo Quiles y el representante argentino Marco Morelli.
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