Se conoció este martes que la Federación Internacional del Automóvil (FIA) y el Automovil Club del Oeste (ACO) han renovado los contratos de Michelin y de Goodyear para que continúen con la provisión de neumáticos a las clases Hypercar y LMGT3, respectivamente, del Mundial de Resistencia hasta, por lo menos, el final de la temporada 2032.
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De esta manera, Michelin seguirá siendo la única compañía proveedora de los autos de Hypercar para el comienzo del nuevo reglamento técnico, que debería comenzar en 2030. Además, el fabricante francés también proveerá a los autos de GTP del IMSA por varios años más.
“El proceso de evaluación de los candidatos abarcó diversos criterios, como la experiencia técnica, la calidad del producto y el rendimiento deportivo en diferentes condiciones, la capacidad operativa y el servicio al cliente, el compromiso con la sostenibilidad, el apoyo de marketing y la contribución a largo plazo al crecimiento continuo de las carreras de resistencia”, declaró la FIA en un comunicado de prensa tras la aprobación del acuerdo por el Consejo Mundial.
Matthieu Bonardel, director deportivo de Michelin, declaró: “Estamos especialmente orgullosos de la renovada confianza que la FIA y el Automobile Club d’Ouest han depositado en Michelin. Quiero agradecer sinceramente a ambas organizaciones la calidad de nuestras conversaciones durante el periodo de revisión. La extensión del contrato es un claro reconocimiento a la calidad de los neumáticos y servicios que ofrecemos, así como a nuestra constante capacidad de innovación. También es una excelente noticia para nuestros equipos y fábricas asociadas, con quienes compartimos la misma ambición: superar los límites del rendimiento y acelerar el camino hacia la movilidad sostenible”.
Por su parte, Goodyear inició este año su colaboración con el WEC para ser la empresa proveedora en la clase LMGT3 y ya había cerrado una extensión hasta 2029. Con este anuncio, se volvió a ampliar el contrato por tres años más. El vicepresidente de deportes de la compañía estadounidense, Xavier Fraipont, comentó: “Cuando iniciamos nuestra colaboración con la FIA y la ACO en 2024, estábamos convencidos de que el LMGT3 representa una plataforma con un enorme potencial, respaldada por el gran apoyo de los aficionados a las versiones de competición de los deportivos que circulan por las calles”.
“Goodyear se compromete a crecer junto a la ACO y la FIA y a consolidar su posición como marca líder en las carreras GT y en las versiones de calle de estos vehículos. Este acuerdo nos permite seguir aportando la experiencia de Goodyear a uno de los entornos más competitivos del automovilismo en cuanto a límites de rendimiento e innovación. Junto con la FIA y la ACO, escribiremos el próximo capítulo de esta exitosa colaboración, tanto dentro como fuera de la pista”, concluyó.
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El WEC regresará a las pistas entre el 4 y el 6 de septiembre con la quinta carrera de la temporada 2026 en el Circuito de las Américas, en Austin, Texas, para la Lone Star Le Mans.
