Del drama a la gloria fue el día para Honda en Fuji, ya que, después de ver como volaba el Modulo Prelude de Igor Fraga, que no ha tenido lesiones de consideración, afortunadamente, la marca del “ala” venció en Súper GT este domingo para la tercera carrera de la temporada con un doblete que encabezaron Naoki Yamamoto y Tadasuke Makino a bordo del Stanley Prelude.
Tras haber largado desde la pole, apenas seis décimas separaron a Kakunoshin Ohta e Hiroki Otsu de poder ganar, mientras que Toyota acabó en tercera y cuarta posición con ambos autos del Tom’s Racing, el Deloitte Supra se subió al podio con Ukyo Sashara y Giuliano Alesi y los campeones, Sho Tsuboi y Kenta Yamashita, avanzaron desde el 11° puesto y siguen al frente del actual certamen de GT500.
Por su parte, Sacha Fenestraz y Yuhi Sekiguchi fueron 8° después de haber clasificado en la penúltima posición. El Denso Supra fue el último en detenerse para el cambio del piloto, pero el ritmo no fue suficiente para avanzar más en la clase mayor, GT500.
La pelea en GT300 se resolvió con una lucha cerrada en favor de Hiroki Yoshida y Seita Nonaka con el GreenBrave GR Supra, escoltados por el Eneoz X AMG de Hiroaki Ishiura y Tokiya Suzuki, y por el CarGuy Ferrari 296 de Zak O’Sullivan y Kiyoshi Umegaki.
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El campeonato de Súper GT se reanudará en tres semanas, el 22 y 23 de agosto, con la visita al circuito de Suzuka para cumplir con otra carrera a 300 kilómetros de distancia.
Así se desarrolló la carrera:
Un clima cambiante se presentó en Fuji para la segunda visita del Súper GT consecutiva en el calendario 2026, en el marco de la cuarta fecha, para la tercera carrera de la temporada. El termómetro marcó los 34 grados centígrados de temperatura ambiente, un 69% de humedad y 47 grados en la pista, además de lluvia intermitente desde dos horas antes de la competencia. Sacha Fenestraz esperaba en boxes y su compañero Yuhi Sekiguchi largaba desde el 13° puesto.
A pesar de un intenso chaparrón, la lluvia se fue justo antes de la salida y la pista se estaba secando con el sol queriendo salir, así que los equipos debían tomar una decisión muy sensible, mientras que la lluvia seguía amenazante al pie del Monte Fuji. La dirección de la prueba decidió comenzar la carrera con el auto de seguridad, y los coches despedían algo de spray a pesar de que había dejado de llover. Por esto, los equipos calzaron las gomas slicks, aunque siempre puede haber sorpresas.
Si bien se dio la bandera verde en la cuarta vuelta, rápidamente se colocó la bandera roja por un impactante accidente de Igor Fraga en plena recta principal después de un toque del Nissan de Mitsunori Takaboshi, el brasileño voló por el aire e impactó fuertemente en el piso. Mientras atendían al piloto del Nakajima Racing, el sol quería salir con más fuerza aun, pero las nubes lo cerraban manteniendo las chances de lluvias algo altas.
El reinicio se dio en la vuelta 10 y los comisarios le aplicaron una dura sanción a Bertrand Baguette en el Nissan #12 ya que le aplicaron 90 segundos de stop & go en boxes por el toque con Fraga. El belga se ubicaba 7° en el relanzamiento. En el giro 12, el compañero de Kazuki Hiramine entró a boxes a cumplir la sanción. Por esto, y por un sobrepaso al WedsSport Supra, Sekiguchi subió al noveno puesto en la carrera, a espaldas del #36 au GR Supra.
Naoki Yamamoto ya era líder de la carrera tras haber superado a Hiroki Otsu, que largó en el ARTA #8 Prelude, mientras que el “triplete” de Honda lo completaba el Astemo Prelude de Yuto Nomura. Sin embargo, poco a poco empezó a avanzar el Deloitte Supra de Ukyo Sasahara, incluido un espectacular “2×1” en recta principal para subir al tercer puesto de la carrera. Además, Kenta Yamashita puso al au GR Supra en sexta posición. La lluvia no era fuerte, pero se hizo presente por momentos en la pista.
Apenas cumplido el primer tercio de la carrera, en la vuelta 22, comenzaron las paradas en boxes: el Kee Per Supra (se bajó Rikuto Kobayashi para que se suba Toshiki Oyu), el ARTA #16 y el WedsSport Supra. El Real Racing reaccionó al intento de “undercut” y se subió Koudai Tsukakoshi en lugar de Nomura en la vuelta 23. Después de ellos, Kaku Ohta reemplazó a Otsu en el #8 y una vuelta más tarde, en la 25, Yamamoto se bajó del auto y le dejó la conducción a Tadasuke Makino, que salió delante del resto sin problemas.
Sho Tsuboi se detuvo en la vuelta 29, el Tom’s Racing hizo una parada de medio minuto, y salieron peleando el podio con el #37 y con el Eneos Supra, en el que ya estaba Nirei Fukuzumi en lugar de Kazuya Oshima. Sekiguchi quedó como puntero de la carrera hasta la mitad de carrera, en la vuelta 33, cuando Sacha Fenestraz se subió al Denso Supra y salió séptimo a la pista, cerca de Tsuboi.
Fenestraz lidió con las gomas frías, por lo que fue superado por Fukuzumi y por el ARTA #16 de Ren Sato, aunque pudo superar al piloto nipón para, finalmente, ser clasificado en la octava posición. El piloto argentino mantuvo un ritmo constante, se acercó a los de adelante en la pelea por el quinto puesto, pero no pudo avanzar más posiciones. De este modo, al menos, sumaron algunos puntos con Sekiguchi para ubicarse quintos en el certamen, con, ahora, cinco carreras por delante, al anunciarse una doble ronda en Motegi durante la jornada de hoy.
Con el ciclo de paradas completadas, Makino era el líder con ocho segundos sobre Alesi y 9.5s sobre Ohta. Al líder del campeonato de la Súper Fórmula le costó bastante llegar hasta el Supra #37 y poder superarlo para colocarse como escolta e ir llegando hacia el Stanley #100, terminando la carrera a solo seis décimas de su compañero de marca.
Tsuboi fue perjudicado por el tráfico de GT300 cuando quiso superar a Oyu la primera vez, pero, luego de una durísima batalla entre ambos, el campeón vigente avanzó al quinto puesto. A poco del final, Sho también adelantó a Tsukakoshi para sumar los puntos de la cuarta posición. Si bien el #17 vio como Oyu, Fukuzumi y Fenestraz se pegaron a él para sacarle la posición, al cruzar la bandera a cuadros no hubo más cambios.
De este modo, Honda ganó por primera vez con el nuevo Prelude de la mano del Team Kunimitsu y Yamamoto y Makino, que estalló en llanto después de haber vencido a su compañero equipo en Súper Fórmula, Kaku Ohta, que fue segundo junto a Otsu. Sasahara/Alesi, Tsuboi/Yamashita y Tsukakoshi/Nomura completaron los cinco primeros. Cabe señalar que ninguno de los tres Nissan Z sumó puntos, uno de ellos, el #23, abandonó por el accidente con Igor Fraga y el #12 tuvo otra sanción, un pase y siga, por pasar a otro auto con banderas amarillas.
En GT300, la lucha se calentó en la segunda parte de la carrera. El Ponos Ferrari de Takuro Shinohara y Shintaro Kawabata lideró casi todo el desarrollo en la clase menor hasta que comenzaron con las paradas en boxes. El GreenBrave Supra decidió no cambiar los neumáticos en su detención y eso, junto a la gran defensa de Hiroki Yoshida, le permitieron al auto #52 ganar la prueba no sin luchar a la par durante varias vueltas con el Ferrari #45.
Luego de un gran stint inicial que vio a Tokiya Suzuki avanzar de séptimo a segundo, Hiroaki Ishiura bordó el resultado con el podio para el Mercedes #32, delante de Zak O’Sullivan y Kiyoshi Umegaki, que superaron sobre el final al auto de la pole position en esta clase. El británico doblegó a Kawabata tras haberlo superado dos veces en la pista, y después de una durísima batalla con el experimentado de Ishiura. Shinohara y Kawabata acabaron cuartos, y quintos fueron con el Nissan GT-R del Kondo Racing, Joao Paulo de Oliveira e Iori Kimura. También quedaron dentro de los diez primeros el alemán Sven Müller (6° con el Porsche #666) y su compatriota Niklas Kurrten (Ferrari #6) en noveno lugar.
RESULTADOS
GT500
GT300
