En la tercera parte de la extensa entrevista que Igor Fraga le concedió a GRANDE PREMIO en español de manera exclusiva, el piloto brasileño-japonés le contó a este medio sus sensaciones del impactante accidente que tuvo hace un mes en la carrera de Súper GT en Fuji, que provocó la bandera roja en esa prueba.
Fraga, que corre para el equipo Nakajima Racing, el mismo de la Súper Fórmula, reconoció que tuvo miedo por lo sucedido: “Lo de Fuji me dio mucho miedo, sobre todo en la salida, cuando ocurrió el accidente. Me alegra mucho que no pasara nada grave, porque yo estaba muy cerca del muro de boxes. También estaban allí los mecánicos y todo el equipo de boxes cerca de la valla. Así que me alegra no haberme lesionado y que nadie más sufriera daños. Eso me deja muy aliviado”.
“Después, volver a correr en Sugo tampoco fue fácil. No es que sufriera lesiones ni nada por el estilo, pero sentía los músculos muy rígidos, como agarrotados y muy tensos”, añadió Igor, que tuvo que ser tratado por estos dolores y pudo retomar su estado físico normal para la siguiente presentación del Súper GT, que fue en Suzuka hace casi un mes atrás.
Un par de semanas después del accidente, Fraga y Riki Okusa clasificaron al Modulo Prelude en segunda posición, lo que entusiasmó al piloto de 27 años: “Llegaba a Suzuka con mucha confianza para pilotar el GT500; estaba muy ilusionado. La clasificación fue genial. Creo que teníamos opciones de subir al podio o incluso de ganar la carrera, pero al final no pudo ser. Calentar los neumáticos allí resultó muy difícil”.
Un error costoso
“Mi compañero perdió algunas posiciones en la salida. Además, creo que perdimos algo de tiempo en la parada en boxes, sobre todo al reincorporarnos a pista con los neumáticos totalmente fríos; mi compañero había tenido dos vueltas para lograr una mejor temperatura en los neumáticos. Pero salir de la calle de boxes prácticamente sin temperatura fue muy, muy complicado. Sumando todo el tiempo perdido, volvimos a pista en, no sé, la novena posición. Estábamos casi fuera de la zona de puntos”, señaló.
Ya sobre el final de la cuarta competencia de la temporada 2026, Fraga comentó la maniobra que le impidió sumar puntos: “La carrera estaba llegando a su fin, pero el coche 36 me estaba presionando; tenían un ritmo de carrera muy rápido. La gestión del tráfico era clave para mantener la posición y, al final, cometí un error. Bloqueé un poco los neumáticos al intentar adelantar al coche número 52 de GT300. Hubo un pequeño contacto y él terminó haciendo un trompo; fue totalmente culpa mía. Les pedí disculpas inmediatamente después de la carrera. Pero, al final, su carrera terminó ahí. La mía también acabó en ese momento. Fue una situación muy desafortunada”.
El Súper GT vuelve este fin de semana, el 19 y 20 de septiembre, con la carrera en el circuito de Sugo, donde Igor Fraga y Sacha Fenestraz volverán a ser protagonistas en GT500. La categoría sigue sin contar con una transmisión legal en Argentina y Brasil.
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