Aunque anteriormente estaba interesada en operar un único prototipo de Cadillac en las 24 Horas de Le Mans o en convertirse en un equipo cliente, Penske se perfila ahora como una firme candidata para asumir la gestión del programa oficial de la marca estadounidense, tanto en el Campeonato Mundial de Resistencia (WEC) como en el IMSA SportsCar. Así lo informa el portal SportsCar365, que añade además que podría cerrarse un acuerdo de cara a la temporada 2028.
Actualmente, Penske gestiona el equipo oficial de Porsche, pero compite exclusivamente en el IMSA SportsCar, después de que la marca alemana decidiera abandonar la categoría Hypercar del WEC al término de la temporada 2025. Roger Penske nunca ha ocultado su deseo de luchar por la victoria absoluta en las 24 Horas de Le Mans, y su mejor oportunidad para lograrlo es mediante un acuerdo con Cadillac.
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En octubre, el portal Racer explicó que Penske estudiaba cerrar un acuerdo para convertirse en un equipo cliente de Cadillac y operar un V-Series.R privado, tal como hace AF Corse con la Ferrari 499P. Anteriormente, la propia Porsche mantenía un acuerdo similar con Proton y Jota —equipo que, a partir de 2025, pasó a operar los prototipos oficiales de Cadillac—. Sin embargo, ahora parece que Penske busca algo más.
El contrato del equipo con Porsche tiene vigencia hasta el final de la temporada 2027 y ninguna de las partes tiene interés en renovarlo. El fabricante planea prescindir de su equipo oficial y centrarse exclusivamente en equipos cliente a partir de 2028. Esto abre la puerta para que Penske encuentre un nuevo socio.
Por su parte, Cadillac inició en 2025 una colaboración con el equipo británico Jota en el WEC, la cual ya ha dado como resultado dos victorias en la categoría Hypercar —la más reciente, este último fin de semana en las 6 Horas de Monza—. Al ser consultadas sobre la continuidad de su vínculo a partir de 2028, ambas partes evitaron dar una respuesta concreta, al igual que Penske.
Según la misma publicación, un posible acuerdo entre Penske y Cadillac también pondría en entredicho las alianzas que el fabricante estadounidense mantiene con Wayne Taylor y Action Express en el IMSA SportsCar. Todos los contratos de Cadillac con estos equipos expiran al finalizar la temporada 2027.
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Jonathan Diuguid, presidente de Penske, estuvo presente en el paddock de las 6 Horas de Barcelona el pasado mes de octubre, según informa SportsCar365. Por el momento, solo se da por segura la inscripción única para las 24 Horas de Le Mans de 2027. Sin embargo, ya existen negociaciones en curso entre Cadillac y Penske para establecer una colaboración más profunda de cara a 2028.
El Campeonato Mundial de Resistencia (WEC) no volverá a la acción hasta el próximo año. El Prólogo está programado para los días 21 y 22 de marzo en Qatar, mientras que la primera cita del calendario tendrá lugar el fin de semana siguiente, el día 27, también en Lusail. La temporada 2027 del WEC constará de un total de nueve pruebas —una más que este año—, ya que Silverstone regresa al campeonato.
