A sexta-feira (26) de treinos livres da Fórmula 1 no GP da Áustria foi um tanto confusa, uma vez que os problemas enfrentados por algumas equipes talvez tenham mascarado o real desempenho delas em Spielberg. Mas uma coisa é certa: a Mercedes despontou como clara favorita na briga pela vitória, principalmente com Andrea Kimi Antonelli, que liderou as duas atividades do dia.

Um pouco mais atrás, a McLaren tenta deixar o momento ruim no passado para se colocar novamente como principal desafiante das Flechas de Prata, enquanto que a Ferrari, já com a atualização no motor, não passou da quinta colocação com Lewis Hamilton. Ainda que a diferença para o ponteiro tenha sido de quase 0s6, algo muito difícil de ser eliminado, os vermelhos ainda são um mistério.

A Red Bull, por sua vez, teve muita dor de cabeça com as atualizações introduzidas no RB22. Em um fim de semana que pode influenciar na decisão de Max Verstappen para 2027, os taurinos precisam mostrar que realmente sabem como evoluir esse carro. E Gabriel Bortoleto? Há uma briga boa na chamada ‘F1 B‘.

Diante disso, o GRANDE PRÊMIO lista cinco pontos da sexta-feira da Fórmula 1 na Áustria.

Quem vai parar Antonelli?

Se existia alguma dúvida de que Andrea Kimi Antonelli pouco seria afetado pelo abandono tardio no GP de Barcelona-Catalunha, o atual líder da temporada 2026 da Fórmula 1 fez questão de deixar isso bem claro nesta sexta-feira. Bastante confortável a bordo do carro da Mercedes, o italiano foi rápido do início ao fim e terminou com uma vantagem de mais de 0s2 para cima dos pilotos da McLaren, que se colocaram como principais adversários do jovem de 19 anos até aqui.

É verdade que um erro cometido no TL2 fez George Russell terminar o dia na sexta posição, mas o britânico também mostrou velocidade e deve dificultar a vida do companheiro de time no restante do fim de semana. Para isso, porém, precisa buscar melhorias principalmente no ritmo de volta lançada, uma vez que teve mais dificuldades do que Kimi nesse aspecto. Isso porque o #63 sofreu com a mudança de equilíbrio do carro nos diferentes estilos de curvas do Red Bull Ring, alternando entre saídas de frente e de traseira, forçando-o a deixar centésimos importantes pelo caminho.

De qualquer forma, parece que só a própria Mercedes pode ser capaz de parar Antonelli. Na tentativa de evitar novos abandonos, como aconteceu no Canadá e em Barcelona, a escuderia liderada por Toto Wolff promoveu mudanças no motor a combustão (ICE), turbocompressor (TC), bateria (ES), central eletrônica (CE), componente auxiliar (AC) e escapamento (EX). A expectativa é de que a falta de confiabilidade seja resolvida de vez.

Calor da Áustria acordou a McLaren

Desaparecida nas últimas corridas, a McLaren deu indícios de que realmente quer brigar por um grande resultado em Spielberg. A situação é tão positiva que até mesmo Lando Norris, que perdeu boa parte do TL1 devido a um problema hidráulico, admitiu que deram um passo na direção dos líderes. E se quiser realmente se manter nesse caminho, os papaias precisam passar mais tempo na pista, caso contrário, vão levar cada vez mais tempo para entender o MCL40 e preparar atualizações.

Oscar Piastri foi o único da dupla que recebeu as mudanças na bateria fornecida pela Mercedes, uma vez que o #4 sofreria uma punição no grid se trocasse o componente mais uma vez. Dito isso, o australiano se manteve constantemente na parte de cima do pelotão ao longo de toda a sexta-feira e foi o piloto que mais se aproximou de Andrea Kimi Antonelli. É verdade que a diferença entre eles foi de 0s237, mas todos dentro da escuderia inglesa estão certos de que podem evoluir ainda mais.

E essa confiança parece ter fundamento. Até porque o próprio George Russell declarou que os laranjinhas são a grande ameaça às Flechas de Prata no GP da Áustria, visto que “existe uma tendência clara de eles serem muito fortes em corridas com temperaturas elevadas”. Bem, mesmo que o teste com a própria versão da asa Macarena não tenha dado certo, a McLaren ainda tem motivos para sorrir no Red Bull Ring.

Problemas na Red Bull

A corrida de casa da Red Bull não começou da maneira que os taurinos esperavam: Max Verstappen e Isack Hadjar perderam muito tempo de pista logo no início do TL1 devido a problemas distintos. Quando finalmente conseguiram se manter na pista por mais tempo, os dois pilotos reclamaram de diversas coisas, desde o RB22 chacoalhando muito sob frenagem até a falta de potência no contorno da Curva 3, a mais desafiadora do traçado por exigir muito dos carros nos mais diversos aspectos.

Diretor-técnico e grande responsável pelo chassi desde a saída de Adrian Newey, Pierre Waché colocou panos quentes na situação e disse que as dificuldades encontradas se devem ao grande número de atualizações introduzidas. E não dá para negar que realmente existe um impacto, uma vez que os taurinos desembarcaram em solo austríaco com mudanças no sidepod, assoalho, suspensão traseira, asa traseira e escapamento. Como o dirigente destacou, “há muito para aprender”.

Mas em um fim de semana que pode influenciar na permanência ou não de Verstappen, visto que Mark Mateschitz e Chalerm Yoovidhya, donos da marca de bebidas energéticas, estão presentes no circuito para acompanhar de perto as negociações, a Red Bull não pode se dar ao luxo de falhar. Até porque os rumores que ligam o neerlandês a uma vaga na McLaren já para 2027 voltaram a ganhar força no paddock.

É cedo para descartar a Ferrari

A quinta posição de Lewis Hamilton tanto no TL1 quanto no TL2 foi o máximo que a Ferrari conseguiu nesta sexta-feira. Após a vitória do heptacampeão no GP de Barcelona-Catalunha, muitos apostavam que a escuderia havia entrado de vez na briga pelo título da temporada 2026, embora sempre seja precoce demais afirmar tal coisa com base no resultado de apenas uma corrida. Da mesma forma, é inocência achar que o time de Maranello não pode ser competitivo em Spielberg só por causa dos treinos.

Dificilmente a diferença de quase 0s6 entre o #44 e o líder Andrea Kimi Antonelli vista na segunda atividade vai desaparecer da noite para o dia, mas ainda há mais a ser extraído. Importante lembrar que os vermelhos contam com a primeira atualização no motor permitida pelo ADUO — e provavelmente rodaram com um modo mais conservador. De qualquer maneira, a desvantagem em relação ao #12 da Mercedes foi grande, o que, neste momento, coloca-os mais na briga pelo pódio contra a McLaren do que pela vitória.

Mas a Ferrari aprendeu a cuidar dos pneus, algo que foi muito importante em Barcelona e que pode ajudá-los novamente no Red Bull Ring, com a temperatura da pista passando da casa dos 50ºC.

Bortoleto pode pontuar?

O Red Bull Ring é um lugar que ficou marcado na carreira de Gabriel Bortoleto, uma vez que foi onde o brasileiro conquistou os primeiros pontos na Fórmula 1 em 2025. Mas será que o paulista de 21 anos pode repetir esse feito na atual temporada? Bem, ainda é muito cedo para dizer, porque a briga no pelotão intermediário também se mostrou das mais interessantes, mas o #5 está nessa disputa, sim.

Vale lembrar que Bortoleto perdeu tempo importante de pista por ter de ceder o R26 para Paul Aron durante o TL1. De qualquer maneira, apresentou boa velocidade na segunda sessão e terminou na décima posição, exatamente 0s259 mais rápido que Nico Hülkenberg, 14º colocado. Ou seja, provou que se entende muito bem com o traçado que recebe o GP da Áustria.

Todavia, há uma Racing Bulls que se mostrou interessada em se colocar como principal força da ‘F1 B‘. Arvid Lindblad frequentou o top-6 no primeiro treino, enquanto Liam Lawson foi o nono colocado algumas horas depois. E como se não bastasse, a Alpine também está por ali, como um tubarão, apenas esperando o vacilo da presa para dar o bote. De fato, ninguém pode ser descartado.

O GRANDE PRÊMIO acompanha todas as atividades do GP da Áustria  AO VIVO E EM TEMPO REAL, além de classificação e corrida em SEGUNDA TELA no YouTube, em parceria com a Voz do Esporte. O Briefing chega para analisar após o fim de cada dia de atividades nas redes sociais e na GPTV.

Além da cobertura completa das atividades, o GRANDE PRÊMIO também estará in loco em Spielberg com o repórter Leonid Kliuev.

GP da Áustria de F1: veja os horários em Brasil, Cabo Verde, Portugal, Angola e Moçambique:

Sessão	BRA*	CBV	POR ANG	MOZ
Treino livre 3	07:30	09:30	11:30	12:30
Classificação	11:00	13:00	15:00	16:00
Corrida	10:00	12:00	14:00	15:00

*Horário de Brasília

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