Nyck de Vries revelou que a Porsche não terá mais uma segunda equipe de fábrica na era Gen4 da Fórmula E. A declaração do piloto da Mahindra aconteceu nesta quarta-feira (5), durante entrevista coletiva oficial, em resposta a uma pergunta feita pelo GRANDE PRÊMIO, e antecipa uma mudança de estratégia que ainda não havia sido comunicada publicamente pela fabricante alemã — nem mesmo à própria categoria. Por outro lado, o time de Weissach se recusou a comentar o assunto.
O tema surgiu quando o GRANDE PRÊMIO questionou De Vries sobre o impacto de diferentes estratégias adotadas pelas montadoras para a era Gen4 da categoria. Ao citar que a Mahindra já havia informado que não pretende fornecer para clientes no início da próxima geração, enquanto a Jaguar segue com a Envision e a Porsche decidira ampliar a operação, com uma segunda equipe oficial além do fornecimento à Cupra Kiro, o neerlandês interrompeu a pergunta.
“A Porsche não terá uma segunda equipe de fábrica“, afirmou.
Na sequência, ao ser lembrado de que a fabricante havia anunciado justamente essa expansão no fim de 2025, De Vries reforçou que os planos mudaram.
“Não, não, não mais”, respondeu.
Questionado pelo GRANDE PRÊMIO se tratava-se de uma informação ainda não divulgada oficialmente, voltou a confirmar: “Acho que não foi comunicado, mas agora você sabe“, confirmou.
A declaração surpreende porque, em novembro de 2025, a Porsche anunciou oficialmente que expandiria a presença na Fórmula E a partir da Gen4. O projeto previa a manutenção da equipe oficial, além da criação de uma segunda estrutura de fábrica e uma equipe cliente — justamente a Cupra Kiro.
Até o momento, porém, a Porsche não informou qualquer mudança de rumo. Procurada pelo GRANDE PRÊMIO, a fabricante disse que não iria se manifestar sobre o assunto.
A Fórmula E também foi questionada e afirmou não ter conhecimento dessa informação: “Não há nada oficial de que tenhamos tomado conhecimento“, limitou-se a dizer a comunicação da categoria.
A revelação de De Vries acontece em um momento importante para o futuro da Fórmula E. Com a entrada da Opel e do segundo time oficial da Porsche, o grid estaria lotado para o início da era Gen4, com 12 equipes e 24 carros — máximo permitido por regulamento atualmente.
A declaração do piloto da Mahindra deixa uma grande incógnita sobre o campeonato. Isso porque a Penske ainda não confirmou os planos para a era Gen4. Em março, a DS anunciou a saída da Fórmula E ao término da atual campanha.
Desde então, o time estadunidense busca o melhor modelo para seguir no grid e chegou até a estudar produzir o próprio trem de força para se tornar uma operação de fábrica. Até agora, porém, não bateu o martelo e levanta dúvidas sobre o prosseguimento do projeto. Esse é o principal motivo que fez Maximilian Günther encaminhar um acordo com a Envision, inclusive.
Diante disso, e da possibilidade levantada por De Vries, a Fórmula E pode chegar a três baixas em dois anos, já que a McLaren deixou a categoria ao fim da temporada 2024/25. Até o momento, a expectativa era que a edição 2026/27 tivesse Jaguar, Envision, Citroën, Andretti, Cupra Kiro, Lola Yamaha, Mahindra, Nissan, Opel, Penske, Porsche e ‘Porsche B’.
Caso a informação revelada pelo neerlandês se confirme, contudo, o número de equipes cairia para 11. Enquanto isso, a Penske indicou que seguirá na próxima geração, mas não oficializou os planos.
A Fórmula E retorna entre os dias 15 e 16 de agosto, com a última etapa da temporada 2025/26, a rodada dupla do eP de Londres. Emissora oficial no Brasil, o GRANDE PRÊMIO transmite todas as atividades de pista AO VIVO e COM IMAGENS no YouTube e na GPTV.
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