Com a ida de Scott Dixon à McLaren, Álex Palou passa a ser a referência na Ganassi, já que será o piloto com o maior número de títulos e vitórias na equipe. Porém, o espanhol rejeitou o papel de líder e explicou que todos na equipe têm a mesma voz. O piloto do #10 também reiterou que não pretende mudar a metodologia de trabalho só porque o neozelandês deixou o time.
Palou chegou à Ganassi na temporada 2021, Dixon já completamente estabelecido — o piloto do #9 havia conquistado o sexto título na Indy no ano anterior. No entanto, o espanhol não se intimidou com o veterano e se tornou campeão no primeiro ano defendendo a equipe.
Nos anos seguintes, o representante do #10 foi se estabelecendo não só como o melhor piloto da equipe, mas também da categoria, emendando títulos de maneira dominante. Como o hexacampeão vai defender a McLaren a partir de 2027, Palou é quem se torna a referência no time. Porém, Álex explicou que não existe um papel de líder na Ganassi e que não pretende assumir esta função.
“Sinceramente, não acho que tenha havido um líder no time. Mesmo quando entrei para a equipe, não parecia que Scott estivesse comandando a Ganassi nem nada parecido. Ele fazia parte da equipe. Obviamente, Dixon era o mais rápido. Nossa forma de trabalhar é assim: quem for o mais veloz naquela sessão ou naquele dia está liderando a equipe, podemos dizer”, declarou o pentacampeão.
“A maneira como todo mundo trabalha na Ganassi não se baseia em um líder, um piloto que tenha mais voz do que os outros ou algo do tipo. Senti isso desde o primeiro dia. Acho que é o melhor modo de fazer isso”, reforçou.
Por fim, Palou espera que a filosofia da equipe se mantenha após a saída de Dixon. “Eu não gostaria de ser o líder. Não iria mudar isso só porque ele está saindo. Espero que tudo continue igual. A forma como trabalhamos estimula ao máximo cada um dos pilotos. É disso que precisamos”, completou.
A próxima etapa da Indy será apenas em 2027 — o GP de São Petersburgo abre a temporada do ano que vem entre os dias 5 e 7 de março. Porém, a categoria testa o IR-28, carro que passará a utilizar a partir de 2028, nesta quarta (9) e quinta-feira (10), no circuito oval do Indianapolis Motor Speedway.
