Jake Dennis es el poleman de la carrera 1 del ePrix de Tokio. El británico de Andretti dominó la clasificación, fue el más rápido desde el grupo A y además tuvo el camino despejado en la semifinal gracias al choque de Nico Müller, antes de lograr una impresionante remontada sobre el favorito Edoardo Mortara en la final para asegurarse la primera posición de la carrera de este sábado.

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António Félix da Costa y Nico Müller quedaron eliminados en las semifinales y largarán desde la segunda fila. Taylor Barnard, Dan Ticktum, Nick Cassidy y Pascal Wehrlein completan el grupo de los ocho primeros.

Jean-Éric Vergne avanzó a las eliminatorias y habría salido en séptimo lugar, pero fue sancionado con tres posiciones en la parrilla tras la clasificación por obstaculizar una vuelta rápida de Zane Maloney.

El barbadense quedó eliminado en el décimo lugar del grupo B y saldría en la última fila debido a una penalización de 20 posiciones en la parrilla por cambiar la transmisión del auto. Además, deberá cumplir una penalización de stop-and-go durante la carrera.

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La Fórmula E vuelve a la acción este sábado a partir de la 7:30 (hora de Buenos Aires) para disputar la primera carrera del ePrix de Tokio.

¿Cómo fue la clasificación del ePrix de Tokio?

Grupo A:

El grupo A contó con Pascal Wehrlein, Oliver Rowland, Jake Dennis, Nico Müller, Nick Cassidy, Joel Eriksson, Lucas Di Grassi, Taylor Barnard y Norman Nato. Felipe Drugovich también habría estado en el grupo, pero quedó fuera de la clasificación debido al fuerte choque que sufrió en la FP2.

Aunque no llovía, la clasificación comenzó con temperaturas más bajas en comparación con la sesión de práctica de esa misma mañana, que se llevó a cabo bajo un sol intenso. Por eso, los pilotos dieron más vueltas de calentamiento.

Rowland, Nato y Di Grassi fueron los primeros en registrar tiempos, pero entraron a los boxes inmediatamente después. Barnard se colocó en medio de los tres, justo detrás del británico, en segundo lugar. De hecho, el actual campeón tocó el muro en las curvas 16 y 18.

Cassidy saltó al liderato, pero pronto fue superado por Dennis, quien fue el primero en registrar un tiempo en el rango de 1min13s. Eriksson se colocó detrás de ambos, aunque no permaneció mucho tiempo en la zona de clasificación. La dupla de Porsche llegó con fuerza, y Müller saltó al segundo lugar, mientras que Wehrlein quedó en cuarto.

En el último intento, Müller mejoró su tiempo, pero se mantuvo en el segundo lugar. Con su pase a la siguiente fase ya asegurado, Dennis se dirigió directamente a los boxes y ni siquiera completó la vuelta. Cassidy saltó al tercer lugar, mientras que Barnard subió al cuarto, dejando a Wehrlein fuera de la zona de clasificación. Además de él, Nato, Eriksson, Rowland y Di Grassi se quedaron en el camino.

Grupo B:

El grupo B contó con Mitch Evans, António Félix da Costa, Edoardo Mortara, Sébastien Buemi, Nyck de Vries, Pepe Martí, Jean-Éric Vergne, Dan Ticktum, Maximilian Günther y Zane Maloney.

Nadie quiso perder tiempo, y la pista se llenó ni bien se les permitió a los pilotos salir de los pits. Evans fue el primero en registrar una vuelta rápida, pero su tiempo aún era insuficiente para clasificarse en comparación con el grupo A.

Mortara y De Vries se colocaron en las dos primeras posiciones, pero Günther se interpuso entre ambos. Vergne superó a todos y se colocó en la delantera, llevando consigo a Ticktum al segundo lugar.

Da Costa se salió en la chicane de las curvas 10 y 11 y fue el último en registrar un tiempo. Sin embargo, al completar su primera vuelta rápida, voló y se colocó en la delantera con el mejor tiempo de la clasificación hasta ese momento. Mientras tanto, Evans chocó contra el muro, tuvo que abortar un intento y le costó encontrar el ritmo en el resto de la sesión.

En el último intento, Mortara mejoró su propio tiempo y se colocó en segundo lugar. De Vries, por su parte, no hizo una buena vuelta y quedó fuera. Ticktum mejoró y subió al tercer lugar, pero Vergne recuperó la posición.

Da Costa repitió lo que había hecho Dennis anteriormente y se dirigió a los boxes sin realizar un último intento. Nadie más mejoró, así que los cuatro primeros se mantuvieron como estaban. Günther, De Vries, Buemi, Evans, Martí y Maloney quedaron eliminados. El barbadense se quejó por radio de que Vergne lo había obstaculizado.

Cuartos de Final:

Nick Cassidy vs. Nico Müller: A pesar de llevar bastante tiempo en la Fórmula E, Cassidy y Müller nunca se habían enfrentado en duelos hasta ese momento. El neozelandés fue el primero en salir a la pista y fue mucho más lento que su rival, quien le sacó más de 0s3 en el primer sector. El suizo amplió su ventaja y solo tuvo que administrar su ventaja al final para avanzar sin sobresaltos.

Taylor Barnard vs. Jake Dennis: En otro duelo sin precedentes, Barnard y Dennis cerraron la jornada en el Grupo A. El piloto de DS Penske tomó la delantera, pero logró ser más rápido en el sector 1. Su compatriota recortó la ventaja en el segundo sector, dejando todo para las curvas finales. En el momento decisivo, la experiencia del #27 de Andretti se impuso, y este avanzó a la siguiente fase.

Jean-Eric Vergne vs. Edoardo Mortara: En la primera carrera del Grupo B, Mortara llegó con una ventaja de 3 a 0 en sus enfrentamientos contra Vergne. El suizo comenzó a imponerse desde el inicio y fue más rápido en los dos primeros sectores. El piloto de Citroën tuvo un mal desempeño en el último tercio de la vuelta y no fue rival para su competidor de Mahindra.

Dan Ticktum vs. Antonio Félix da Costa: Para cerrar los cuartos de final, Ticktum y Da Costa protagonizaron un duelo entre Porsche y Jaguar, las dos principales potencias de la Fórmula E. El portugués abrió una ventaja de más de 0s2 en el primer sector y la amplió el tramo intermedio. El británico fue más rápido en el último sector, pero no lo suficiente como para revertir la situación y quedó fuera de la competencia.

Semifinales:

Jake Dennis vs. Nico Müller: Un duelo entre los autos de Porsche para dar inicio a la semifinal. Dennis tomó la delantera y abrió una ventaja de más de 0s3 sobre Müller en el primer sector. El suizo se esforzó demasiado por acortar la diferencia, perdió el control en la chicane de las curvas 10 y 11 y estrelló el auto contra el muro, lo que decidió el duelo a favor del británico. Tras reparar la barrera de protección, Dennis tuvo que dar otra vuelta para definir el orden de la final y registró un tiempo de 1:19:531.

Antonio Félix da Costa vs. Edoardo Mortara: La segunda semifinal tardó en comenzar debido a la reparación de la barrera de protección y a la vuelta extra de Dennis. Cuando finalmente se dio luz verde a la carrera, Mortara fue 0s1 más rápido en el primer sector. El suizo aumentó un poco más su ventaja en el tramo intermedio y, a pesar de ser ligeramente más lento en la parte final, avanzó a la final.

Final – Jake Dennis vs. Edoardo Mortara:

Como solo completó una vuelta tras el choque de Müller, Dennis llegó al duelo final teniendo que salir por delante de Mortara, quien aprovechó la ventaja y abrió una brecha de más de 0s2 en el primer sector. El británico fue levemente más rápido en el segundo sector y voló en la parte final de la vuelta. El suizo cometió un error en la curva 15 que le costó tiempo y le dio al piloto de Andretti la pole position.

Fórmula E 2025/26 – ePrix de Tokio 1 – Resultados Clasificación: