Frédéric Vasseur explicó que Ferrari decidió ser más agresivo con el proyecto del auto para la temporada 2026 de Fórmula 1, algo que, según él, no ocurrió en el pasado. El jefe del equipo aseguró, incluso, que sus rivales están siguiendo de cerca las innovaciones que aparecen en el SF-26 y que, probablemente, otras escuderías también presentarán el alerón Macarena en 2027.
El alerón trasero giratorio, quizás el desarrollo más comentado durante los primeros seis meses de la temporada, fue presentado por el equipo de Maranello durante los test de Bahréin. Posteriormente, Red Bull adoptó su propia versión a partir del GP de Miami. Luego McLaren llegó con otro modelo al GP de Hungría, donde los británicos ganaron con Lando Norris.
Como resultado de la audacia en determinadas áreas del proyecto, Ferrari construyó uno de los mejores chasis de la F1 en 2026, aunque con una desventaja respecto de Mercedes principalmente en la unidad de potencia. Por ese motivo, Vasseur destacó que el equipo necesita ser más agresivo a la hora de introducir mejoras y recordó incluso su etapa al frente de Sauber.
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“En Sauber teníamos esa cultura de asumir riesgos. Es extraño, teniendo en cuenta que éramos un equipo suizo. En Ferrari, quizás estábamos demasiado cómodos dentro de nuestra zona de confort. Este año fuimos agresivos con el concepto y en algunas decisiones, como el chasis o el alerón trasero Macarena”, comenzó el dirigente en una entrevista con la revista Auto Hebdo.
“Hay otros aspectos del auto donde fuimos agresivos. Es más fácil ser así en el primer año de un reglamento, antes de entrar en una etapa de convergencia durante las temporadas siguientes. Cuando empezamos a desarrollar el alerón Macarena, no teníamos tanta confianza en nosotros mismos, pero el año próximo todos tendrán una”, concluyó.
La Fórmula 1 retornará del 21 al 23 de agosto con el GP de los Países Bajos, en Zandvoort.
