Abt y Mahindra confirman la rescisión del contrato para la temporada 2025
Durante la disputa del eP de México, los dos equipos de la Fórmula E confirmaron que se rompe el acuerdo de provisión de tren motriz a partir del año que viene, cuando se implemente la evolución del actual Gen3.
Tras un regreso muy complicado a la Fórmula E en 2023, Abt se asoció con Cupra como patrocinio principal, y con Mahindra, para que el equipo de la India le provea las unidades de potencia de Gen3. Era la primera vez que esa escudería tenía un equipo cliente.
Lamentablemente, varios problemas técnicos, que incluso llevaron al retiro de los cuatro coches con ese tren motriz en el eP de Ciudad del Cabo, no han sido nada bueno para las dos partes, en virtud de la cual rompieron el contrato que las unía por toda la iteración del Gen3 de la categoría eléctrica.
Un portavoz de Abt se lo confirmó el sábado por la mañana del eP de México al sitio EFormula News: «Podemos confirmar que Abt y Mahindra han rescindido su contrato prematuramente de mutuo acuerdo al final de la temporada 10», fue su declaración.
Se espera que el llamado “Gen3.5” pueda incorporar una tracción total revisada y, ya por fin, las paradas en boxes para la recarga de batería con el Attack Charge, que solo se probó en la FP1 de la cita mexicana, porque se canceló el uso para el segundo entrenamiento libre, el día de la carrera. Para este año, no se pudieron hacer cambios en los monoplazas.
Lucas di Grassi, quien corrió para Mahindra en 2023, ve beneficios en un cambio del tren motriz para el equipo alemán: «Obviamente no tengo influencia sobre lo que hacen los fabricantes, pero sé que Abt quiere volver a ganar y harán lo que sea necesario».
Abt deberá trabajar rápido en encontrar un proveedor de unidades de potencia, porque ese plazo vence este lunes 15 de enero. Se cree que Porsche podría sumar a los germanos como socio junto a Andretti, siendo una de las fuerzas dominantes de la nueva era de los monoplazas eléctricos.
«Sería increíble. Con un buen liderazgo y excelentes operaciones, se puede conseguir cualquier cosa, incluso ser mejor que el equipo del fabricante. En Abt también podríamos volver a luchar por campeonatos con la cadena cinemática adecuada», opinó Di Grassi sobre el posible arribo de Porsche como proveedora de Abt.
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Mientras que Di Grassi no cree posible que Cupra pueda involucrarse en el desarrollo de su propio tren motriz, debido a la complejidad y conocimientos que hacen falta, Abt sumó únicamente 21 puntos el año pasado, por lo que fueron el peor equipo de la Fórmula E.