Fórmula E presenta prototipo del nuevo Gen3 y promete «coche más rápido de la historia»

La Fórmula E ha desvelado este jueves en Mónaco, donde se celebrará la sexta ronda de 2021-22, las primeras imágenes y detalles de su tercera generación de coches, que se estrenará en la próxima temporada -prevista para 2023-. Los monoplazas Gen3 han sido diseñados para circuitos urbanos, y la intención es demostrar que es posible crear una máquina de alto rendimiento que sea extremadamente sostenible.

«Tanto desde el punto de vista tecnológico como medioambiental, Gen3 establece nuevos estándares en el deporte. Los equipos de desarrollo de la FIA y de la FE han hecho un trabajo extraordinario, y les agradezco su gran esfuerzo en este proyecto. Estoy encantado de ver a tantos fabricantes líderes que ya se han apuntado a la próxima era del campeonato, y espero el debut competitivo del Gen3 en la novena temporada», dijo Mohammed Ben Sulayem, Presidente de la Federación Internacional del Automóvil durante el evento.

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Los coches Gen3 serán los más rápidos de la historia de la Fórmula E, alcanzando una velocidad máxima de 322 km/h. Gran parte de esta potencia proviene de la inclusión de una unidad de potencia adicional en la parte delantera del coche, que puede regenerar hasta 250 kW sólo con el frenado. El motor de tracción trasera tiene 350kW, generando una potencia de 600kW, más del doble que los coches actuales.

La eficiencia de los nuevos motores también es del 95%, muy alta en comparación con un motor de combustión interna tradicional, que sólo convierte el 40% de la energía en potencia.

Los frenos también serán completamente diferentes. Los autos de la tercera generación serán los primeros monoplazas que no tendrán frenos hidráulicos traseros. Además, la energía recuperada en las frenadas representará el 40% del total gastado por los conductores durante las carreras.

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En su empeño por hacer que la categoría sea aún más sostenible, la Fórmula E dijo que las nuevas baterías están entre las más eficientes jamás fabricadas, compuestas por minerales sostenibles. Además, las celdas de las baterías podrán ser reutilizadas y recicladas.

Los coches utilizarán fibra de carbono reutilizada en el chasis, algo nunca hecho antes. La categoría estima que este cambio reducirá la huella de carbono de la construcción de los coches en un 10%. Además, los neumáticos de la próxima temporada estarán compuestos por diferentes materiales, siendo el 26% de ellos caucho natural y fibras reciclables. También se reciclarán por completo después de las carreras.

La novena temporada de la Fórmula E, en 2022-23, aún no tiene fecha de debut fijada y contará con la entrada de Maseratti. La categoría vuelve este domingo, el 30 de abril, para la eP Mónaco, sexta prueba del actual campeonato.