Palou da marcha atrás, rompe acuerdo con McLaren y decide continuar en Ganassi

Finalizó el conflicto entre Álex Palou y Ganassi. De sorpresa, en la mañana de este miércoles, el campeón de la Indy de la temporada 2021 anunció que llegó a un acuerdo con el equipo y continuará al volante del tradicional auto #10 en 2023.

«Estoy emocionado de anunciar que Ganassi y yo hemos llegado a un acuerdo, y que volveré a subirme al auto #10 la próxima temporada. Esperando un gran 2023″, publicó en Twitter junto a una imagen de celebración tras el GP de Laguna Seca de 2021, en el que logró el título la temporada pasada.

Este acuerdo puso fin a la disputa que comenzó hace dos meses. El 12 de julio, cuando Ganassi anunció la renovación de su contrato, Palou tomó las redes momentos después para afirmar que no era cierto y que había firmado un nuevo vínculo con McLaren. Igualmente, a pesar de que naufragó su futuro como piloto de la escudería británica, Palou está confirmado para un ensayo en Barcelona esta semana con un MCL35M de la F1 2021, junto a Colton Herta y a Pato O´Ward.

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La continuidad de Palou en el #10 indica también la supervivencia de Felix Rosenqvist como titular de McLaren en Indy. El sueco había renovado su contrato con el equipo de Zak Brown, pero tenía su futuro encaminado para el nuevo equipo de McLaren en la Fórmula E.

Sin embargo, Rosenqvist nunca ocultó que le gustaría seguir en la categoría estadounidense, e incluso había sido liberado por el jefe para negociar con otros equipos. Minutos después de la confirmación de Palou, McLaren emitió un comunicado confirmando que Félix formará parte del trío con Pato O’Ward y Alexander Rossi.

El fichaje de Palou a McLaren se había concretado sin el anuncio de una categoría definida. Chip Ganassi se enfureció e incluso se planteó bajar al español del auto para lo que quedaba de Indy 2022, una idea que se quedó en el camino. Semanas después, Ganassi demandó al piloto en los tribunales. En respuesta, la abogada de Palou, Rachel E. Epstein, del bufete Quinn Emanuel Urqhart & Sullivan, reveló la verdadera motivación del acuerdo entre el piloto y McLaren: la posibilidad de un puesto en la F1.

«Estamos decepcionados por el hecho de que Chip Ganassi Racing intente impedir a Álex una oportunidad de competir en la Fórmula 1, y más aún con el proceso y los continuos comentarios a la prensa sobre este asunto», manifestó la letrada.

Sin embargo, a finales de agosto, Oscar Piastri hizo con Alpine algo parecido a lo que Palou hizo con Ganassi: negó públicamente las informaciones sobre un acuerdo. Sin embargo, en este caso se conocía un vínculo entre McLaren y Piastri para que el australiano ocupara el asiento de Daniel Ricciardo para 2023, aunque no de manera oficial. Más tarde se informó de que Piastri firmó con McLaren el 4 de julio: antes, por tanto, de que Palou diera un «no» público en Ganassi. El asiento que buscaba no estaba disponible. Ahora, se queda en el asiento que le esperaba.