Ducati da en el clavo con el motor 2024. El chasis y la aerodinámica aún son opciones
El jefe de Ducati, Davide Tardozzi, ha confirmado a la web oficial de MotoGP que la fábrica de Bolonia ha decidido mantener el motor 2024. Confirmó que es posible que también se mantengan el paquete aerodinámico y el chasis.
Tras muchas deliberaciones, Ducati se ha decidido. La casa de Borgo Panigale ha optado por mantener el motor del año pasado. Y, según Davide Tardozzi, jefe del equipo italiano, mantener el mismo paquete aerodinámico y el chasis también es una opción.
Desde el inicio de las pruebas, Ducati tenía dudas sobre el motor. Aunque Francesco Bagnaia y Marc Márquez notaron mejoras, especialmente en términos de entrega de potencia, ambos coincidieron en que el motor anterior era mejor.
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Para hacer las cosas aún más dudosas, MotoGP ha congelado el desarrollo y, como resultado, el motor homologado para la primera carrera de este año se utilizará hasta la última carrera de 2026. Así pues, el conservadurismo reina en la marca italiana.
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En el penúltimo día de entrenamientos de pretemporada, Bagnaia ya había señalado que el nuevo chasis también se quedaría por el camino. El #63 habló de volver a probar el elemento más adelante, pero argumentó que, de momento, Ducati aún tenía cosas en las que trabajar.
«La decisión está tomada y el motor para las temporadas 2025 y 2026 será el de 2024», anunció Tardozzi. «Como dije ayer, Gigi [Dall’Igna] no quiere correr riesgos», continuó.
No obstante, reconoció que la fábrica tendrá unos días muy ajetreados, ya que tendrá que producir más unidades de motor en un corto periodo de tiempo.
«Será un gran esfuerzo para los chicos de casa construir los motores para nuestros tres pilotos para la primera carrera, pero Gigi tomó esa decisión. Creo que tendremos esos motores», dijo, refiriéndose no sólo a Márquez y Bagnaia, sino también a Fabio Di Giannantonio.
El motor, sin embargo, no es la única parte de la 2024 que podría ir en la moto. Ducati aún no ha decidido qué hacer con el chasis y la aerodinámica, pero tiene la intención de volver a probar los componentes fabricados para este año en el test previsto para después del GP de España.
«Es una posibilidad real», dijo Davide. “Creo que la decisión final en términos de carenado y chasis se tomará esta noche y creo que pospondremos -teniendo el motor congelado- al test de Jerez los otros elementos que tenemos aquí y que nos gustaría volver a probar”, explicó.
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A la pregunta de qué hay específicamente en la moto que se haya diseñado para 2025, Tardozzi respondió: «Hay algunas cosas que forman parte de la electrónica y la suspensión. Estos son los componentes 2025 que tenemos en la moto en este momento».
Por último, Tardozzi insistió en que, a pesar de la presión extra a la que está sometida la fábrica para preparar los motores necesarios, el personal de Ducati podrá hacer frente a la situación.
«Como he dicho, será un gran esfuerzo para los chicos construir estos motores, pero si decidimos hacerlo, será posible», aseguró. «Creo que la moto de 2024 es muy difícil de mejorar. Lo hemos intentado mucho, pero al final no hemos encontrado lo que esperábamos y hemos tomado la decisión más segura posible para los pilotos», concluyó.
MotoGP vuelve ahora a la pista para la prueba inaugural de la temporada 2025, que se celebrará entre el 28 de febrero y el 2 de marzo, con el GP de Tailandia en Buriram.