Nasr/Cameron/Newgarden/Campbell vencen las 24 Horas de Daytona con Porsche Penske

El cuarteto compuesto por Felipe Nasr, Dane Cameron, Josef Newgarden y Matt Campbell, a bordo del auto #7 del equipo Porsche Penske, venció las 24 Horas de Daytona, carrera de apertura de la temporada 2024 de IMSA. En el segundo lugar se ubicó el Cadillac #31, piloteado por el trío de Pipo Dirani, Jack Aitken y Tom Blomqvist.

Luego, en la clase LMP2, el triunfo quedó en manos de la tripulación conformada por Christian Rasmussen, Dwight Merriman, Conor Zilisch y Ryan Daziel, del Era Motorsport, al volante de un Oreca 07 Gibson.

Finalmente, en la clase GTD Pro, la alineación compuesta por Daniel Serra, Davide Rigon, James Calado y Alessandro Pier Guidi condujo una Ferrari 296 GT3 del Risi Competizione a la victoria en Florida.

Ya entre los pilotos hispanohablantes, la mejor posición en carrera fue para la dotación compuesta por el mexicano Pato O’Ward, el chileno Nicolás Pino, el británico Ben Hanley y el estadounidense Ben Keating, que terminó en la 14° posición en la general y en el sexto lugar en la clase LMP2. Luego, un puesto más atrás se ubicó la tripulación que integró el mexicano Sebastián Álvarez.

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Posteriormente, entre la clase GTD, el español Miguel Molina fue 20° en la general, su compatriota Albert Costa se ubicó 22°, el colombiano Gabriel Chaves fue 28°, el español Alex Riberas finalizó 29° y en la colocación 30° se ubicaron los españoles Dani Juncadella y Antonio García.

Por otra parte, no pudieron terminar la competencia pilotos resonantes como Alex Palou -campeón de la Indy 2023, o el argentino Nicolas Varrone, campeón de las 24 Horas de Le Mans en la clase GTEAm. El otro representante argentino, Luis Pérez Companc, tampoco pudo completar la competencia en la clase LMP2.

¿Cómo fue el trámite de las 24 Horas de Daytona?

Tras la pole de Pipo Dirani, el brasileño pudo sostener la ventaja en la largada. Luego, en las primeras vueltas, resistió la presión de su compatriota Felipe Nasr y luego del francés Sébastien Bourdais. Este ordenamiento continuó hasta la primera bandera amarilla con su consecuente parada en boxes, que fue cuando la punta cayó en manos de Scott Dixon, quien había tomado el lugar de Bourdais.

A continuación, ya con tres horas disputadas, Dixon continuó al frente, con excepción de un breve liderazgo de Louis Deletraz. En la clase LMP2, el que tomó la punta fue el mexicano Pato O’Ward.

Ya para la noche, el liderazgo quedó en manos del estadounidense Newgarden, sin embargo, poco después perdió la posición ante De

rani. Así, poco antes de la mitad de la competencia, la vanguardia pasó a manos de Jack Aitken, compañero de equipo del brasileño. A continuación, BMW tomó la punta fugazmente con Dries Vanthoor en primera instancia y luego con René Rast tras una neutralización.

Llegado el amanecer, Derani era el líder por unos 10s de ventaja sobre Estre, hasta que el brasileño fue reemplazado por Aitken nuevamente. En un nuevo ordenamiento el británico era el líder, seguido por Campbell, Jani, Deletraz y Jaminet en los cinco primeros lugares.

Con tres horas restantes, Campbell ejerció un ritmo muy superior a su rival, y entregó su auto por delante del de Aitken. El australiano le cedió su vehículo a Nasr, mientras que el británico hizo lo propio con su compatriota Blomqvist. En LMP2, Rasmussen era el líder consolidado de la clase, tras un retraso de la dotación de O’Ward.

Sobre el final, el escolta ejerció una fuerte presión sobre el brasileño, que corrió al límite del error. Sin embargo, el expiloto de Sauber en la Fórmula 1 logró convertirse en el séptimo brasileño en ganar las 24 Horas de Daytona, luego de las conquistas de Raúl Boesel, Christian Fittipaldi, Oswaldo Negri, Tony Kanaan, Helio Castroneves y el propio Dirani, que debió conformarse con la segunda posición en esta edición 2024.

Por último, cabe señalar que la carrera se acabó a las 23 horas y 58 minutos, lo que generó una tremenda confusión en todos los equipos y pilotos. Afortunadamente para Porsche, la cuestión no pasó a mayores.