Kakunoshin Ohta venció de manera brillante en la primera carrera sobre tres del fin de semana de la Súper Fórmula en Fuji, luego de superar en pista al poleman, Zak O’Sullivan, que acabó segundo, en su primer podio en la categoría. El Dandelion Racing completó el podio con Tadasuke Makino.
Por su parte, Sacha Fenestraz estuvo muy cerca de sumar el último punto en disputa, pero lo perdió con Ayumu Iwasa en la vuelta final y acabó 11°, en un día muy complicado para el piloto argentino, que, pese a esto, batió a su compañero Sho Tsuboi.
Campeonato: Ohta 73 puntos, Iwasa 38.5, Fukuzumi 35, Sakaguchi 27, Fenestraz 26.5, O’Sullivan 25, Oyu 23, Browning 20.
La Súper Fórmula proseguirá con su cuarta fecha del campeonato esta misma noche, desde las 22:05, hora de Buenos Aires, con la carrera ‘sprint’, reprogramada de Autopolis a 25 vueltas o 50 minutos como máximo de duración. Cobertura de GRANDE PREMIO en Español.
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Así se desarrolló la carrera del sábado de la Súper Fórmula en Fuji:
El piso seco y el clima nublado, más una grilla mezclada por la clasificación bajo el agua, prometía una carrera sabatina en Fuji muy interesante, ya que pilotos como Kakunoshin Ohta, líder del campeonato, debían remontar desde la séptima fila, lo propio para Sacha Fenestraz desde el 16° puesto. La temperatura era de 25 grados centígrados en el ambiente y de 29 en la pista, con una ligera niebla en el horizonte.
Zak O’Sullivan largó bien y sostuvo el ataque de Toshiki Oyu, mientras que Tomoki Nojiri quedó parado en la salida y era último, nada menos que el otro poleman del día. Casi todos los pilotos usaban el OTS al cabo de la primera vuelta, Fenestraz era 15° y no pocos competidores fueron agresivos para avanzar posiciones. El británico comandaba la carrera, escoltado por Oyu y Luke Browning, mientras que Tadasuke Makino ya era cuarto al superar a Roman Stanek. Nirei Fukuzumi aprovechaba para ser 7°, cediendo algo de terreno con Rikuto Kobayashi.
Nojiri pudo empezar la carrera, pero estaba último y dependía de un auto de seguridad para poder remontar en la carrera. En la punta, O’Sullivan tenía 1.966s sobre Oyu, Browning era tercero estaba tercero hasta que fue superado por Makino, que venía muy rápido. Fukuzumi se ubicaba 6° y Ohta en 8°. Mientras esto pasaba, la dirección de carrera declaró la pista mojada en la vuelta siete, pero aun no estaba del todo mojado el circuito para que los pilotos fueran a boxes a cambiar las gomas slicks.
Ohta avanzó otras dos posiciones para ser sexto, delante de Fukuzumi, uno de sus rivales por el campeonato. La llovizna aumentaba poco a poco y los pilotos se quedaron en pista para evaluar como seguía el clima. O’Sullivan se mantuvo con 2.4s sobre Oyu al frente y el líder del campeonato avanzó un puesto más sobre Stanek para subir al quinto puesto.
Charlie Wurz y Nobuharu Matsushita fueron los primeros en entrar a boxes en la vuelta 11, y pusieron gomas de piso seco, apostando a que la lluvia no será más intensa en el resto de carrera. Ren Sato fue a boxes en la vuelta 12 para colocar slicks. Mientras, Ohta ya era cuarto tras superar a Browning y Fenestraz seguía en un opaco 17°. Kenta Yamashita fue el siguiente en entrar en boxes, sin que se pusieran gomas de lluvia hasta ese momento.
La llovizna no parecía pasar de una garúa en ese momento de la carrera, lo que no permitió ver tanto movimiento en el clasificador. O’Sullivan seguía como líder tras 15 vueltas con 3.3s sobre Oyu y la dupla del Dandelion estaba tercero y cuarto, con un segundo separándolos. Sena Sakaguchi también puso gomas slicks en la vuelta 16, la pista no estaba ni cerca de estar mojada. Fukuzumi y Fraga siguieron el ciclo de paradas en el giro 17, siempre con neumáticos de piso seco nuevos.
Oyu comenzó a tener la presión de Makino y de Ohta por el segundo puesto, lo curioso es que ambos habían consumido casi todo el OTS disponible, que es en cada carrera de 200 segundos. Yuto Nomura fue a boxes en la vuelta 19, y O’Sullivan sacaba 5.1s a sus perseguidores. Sakaguchi, por otro lado, demostraba que la pista estaba seca marcando el récord de vuelta en 1:25.070. Makino superó a Oyu por el segundo puesto y Ohta fue a boxes en la vuelta 20 y el equipo se demoró un poco en el cambio de neumáticos. Sacha se mantuvo en la pista y subía hasta el 10° puesto.
Giuliano Alesi fue a boxes en la vuelta 21, mientras que los primeros seguían en pista. Ohta salió delante de Sakaguchi con 8s de diferencia, Fukuzumi, Fraga y Nomura los seguían entre los que ya habían parado. Oyu decidió parar en la vuelta 22 y Zak lo hizo una vuelta después, para intentar cubrirse de Makino y de Ohta, que eran más rápidos. El Team Impul hizo un buen trabajo y lo sacó delante del líder del campeonato, que tenía una notable desventaja al agotarse todo el OTS muy rápido. Makino asumió el liderazgo sobre Browning y Stanek.
Browning se fue a boxes en el giro 24, y Ohta superó a O’Sullivan con sus últimos segundos de OTS, por lo que tenía que aguantar 17 vueltas en esas condiciones. Stanek paró en la vuelta 25, pero el auto se quedó parado unos segundos, perdiendo terreno clave. Ukyo Sasahara también se detuvo en esa vuelta. Syun Koide continuó con las paradas en el giro 26 y Ohta le llevaba a Zak poco más de un segundo entre los que ya habían parado en boxes.
Ya con 28 vueltas, Makino era líder, pero recibió una advertencia por exceder los límites de pista, y justo se metió a boxes en el giro 29, dejando a Kamui Kobayashi como puntero en la pista. O’Sullivan se volvió a pegar a Ohta en la pelea por la victoria y Makino salió de boxes a espaldas de ellos, delante de Oyu, que estuvo cerca de llevárselo puesto. Acto seguido, lo pasó por afuera al llegar a la chicana. Ambos estaban al limite de quedarse sin OTS.
Fenestraz fue llamado a boxes por su equipo en la vuelta 31, a diez del final, y era uno de los cuatro que no había parado junto con Kamui, Sho Tsuboi y Ayumu Iwasa. El piloto argentino regresó a pista en 15° lugar, con una estrategia que no terminó de funcionar porque no se largó a llover más fuerte y no hubo auto de seguridad. Su compañero paró una vuelta después y salió incluso detrás de él. Kobayashi e Iwasa siguieron en la pista, en tanto que Ohta hizo el récord de vuelta sin OTS, pero solo llevaba un segundo a O’Sullivan.
Con el paso de las vueltas, Ohta mantenía a raya a O’Sullivan en la pelea por el triunfo en Fuji, mientras que Makino recuperó la posición con Oyu y comenzó a escaparse. Kobayashi e Iwasa esperaban una neutralización que no llegaba y los giros se terminaban. Por esto, el campeón fue a boxes para su detención en el giro 37. El que hizo una parada extra fue Fukuzumi, lo que lo sacaba de los puntos, y la detención incluyó un cambio en el alerón delantero. Por esto, Fenestraz subió al 12° puesto, y peleaba el undécimo con Ren Sato, tal como fue al comienzo de la carrera.
Koide aprovechó un gran ritmo para subir al sexto puesto, delante de Fraga y Sakaguchi, mientras que Kobayashi paró en la última vuelta, dejando a Ohta líder en pista con dos segundos de ventaja sobre O’Sullivan, que hizo todo lo posible por perseguir al puntero del campeonato. Fenestraz superó a Sato y quería, al menos, poder sumar algún punto en una carrera complicada.
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Al cabo de las 41 vueltas que se corrieron, Ohta ganó de manera brillante en Fuji, escoltado por O’Sullivan, de gran actuación, mientras que Makino completó el podio. Oyu, Koide, Fraga, Sakaguchi, Browning, Nomura e Iwasa se ubicaron hasta el décimo. Sacha acabó 11°, perdiendo en la última vuelta el último punto disponible con el campeón de la categoría.
RESULTADOS:
