La carrera de la Súper Fórmula en Sugo venía desarrollándose con normalidad hasta el momento del ingreso del auto de seguridad debido al doble abandono de Roman Stanek, que quedó encajado tras un trompo, y el auto de Sena Sakaguchi, que se detuvo por una falla mecánica. Esto le permitió a Sacha Fenestraz entrar a boxes y ganar tiempo por su parada en boxes con la neutralización.
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Tras el reinicio, Fenestraz siguió avanzando y terminó octavo, sumando cuatro puntos en una carrera en la que largaba 16°. Al cabo de la prueba, el piloto argentino habló en rueda de prensa, a la que asistió GRANDE PREMIO en español, y evaluó su resultado de hoy: “Estoy contento el resultado, obviamente no conforme, pero dentro de lo que fue la clasificación y el fin de semana fue un buen resultado. Después de una clasificación muy difícil, como lo expliqué ayer, minimizamos un poco los daños para lo que es el campeonato”.
“Obviamente que pelear el campeonato hoy en día con los Honda estando ahí adelante, es bastante complicado, pero bueno, por lo menos contra los Toyota (se puede luchar). Así que nada, la verdad que fue un buen resultado. Ahora veremos cómo se vienen las próximas”, añadió el compañero de Sho Tsuboi, que fue séptimo luego de haber sido el único motor Toyota dentro del top cinco en clasificación.
Sobre la polémica con el auto de seguridad, capitalizada por Nirei Fukuzumi para ganar la carrera, dejando a Igor Fraga furioso por haber perdido la victoria, Sacha dio su punto de vista: “La verdad es que fue estrategia del principio, entrar en boxes tarde, esperar el auto de seguridad, y fue un poco lo que hicimos. Esperamos que salga un auto de seguridad, esperamos a que suceda algo, cosa que ocurrió, en una vuelta se fueron tres afuera, o sea: dos autos con problemas y otro que hace un trompo, así que aprovechamos esa situación, y creo que fue lo bueno”.
“Al principio de carrera el auto que estaba delante mío, que fue Roman Stanek si no me equivoco, entra a boxes, y ahí me deja pista libre. La verdad que hoy tenemos un auto para pelear adelante y es una pena que no tuvimos el motor para estar adelante ayer en clasificación, ni tampoco hoy en carrera, pero el auto en sí estaba muy fuerte, y nada, aproveché esa situación de estar solo, de tener espacio, y meterle ritmo, y ahí hicimos una gran diferencia comparado a los otros pilotos, obviamente me vienen diciendo los tiempos de la referencia, y estábamos a la par de ellos. El objetivo siempre es no hacer lo que le pasó a Igor Fraga, de entrar a boxes y salir con el tráfico, eso es lo peor que puedes hacer”, desarrolló sobre una mejor carrera que en la clasificación, donde fue eliminado en la Q1, aunque a tres décimas del mejor tiempo.
En particular acerca de la maniobra de sobrepaso a Zak O’Sullivan cerca del final de la carrera, el piloto del Tom’s Racing señaló: “Estaba lindo, ¿no? Yo dije, ‘acá no freno más, termino en Tokio, más o menos’, y nada, pude frenar. Venía pasadísimo, pero pude tirarme a pasar ahí, me pude tirar también por afuera con Kenta Yamashita, o sea, hicimos la verdad que unos lindos sobrepasos. Como digo, el auto venía fuerte, solo en el parcial 3 nos faltaba potencial en ambos autos, el 36 y el 37, pero después el resto veníamos fuerte y aproveché eso”.
Pese al resultado, Sacha no dejó de hablar de la situación con la falta de potencia en el motor de Toyota en comparación con los Honda, que dominan la temporada de Súper Fórmula: “La verdad que la falta de potencia que tuve ayer me sigue afectando hoy, no sé si lo escuchan en la radio, en algún momento digo, ‘no tengo potencia, no tengo potencia’, porque la verdad que O’ Sullivan apenas tenía el OTS, yo lo ponía y me sacaba diferencia, ni lo alcanzaba, y en la vuelta que lo paso, yo uso OTS y él no, casi que no lo puedo pasar, así que la verdad que venimos complicado todavía lo que es el lado motor y potencia”.
Finalmente, Sacha consideró que hubo un roce con Kenta Yamashita al comienzo de la carrera, pero que no pasó nada grave, y que, si mejoran la potencia, pelear más adelante es posible: “Ahora toca el lado motor, si tenemos un buen motor podemos estar adelante, eso es lo que faltó este fin de semana”.
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La Súper Fórmula volverá a correr en Fuji, para la segunda visita del año, entre el 9 y el 11 de octubre, para le penúltima fecha doble del 2026. Cobertura de GRANDE PREMIO en español.
