O’Sullivan ve “potencial para luchar por los puntos” tras fecha de Súper Fórmula en Suzuka
Zak O’Sullivan habló en exclusiva con GRANDE PREMIO en español después del evento que la Súper Fórmula disputó en Suzuka y reconoció una mejora del Team Impul con relación a otras carreras, pero lamentó los errores cometidos durante el fin de semana.
Mientras la Súper Fórmula se encuentra en un largo parate hasta el próximo evento, GRANDE PREMIO en español sigue repasando lo sucedido en la fecha de Suzuka, donde pudo conversar mano a mano con Zak O’Sullivan, luego de un fin de semana que tuvo lluvia y caos en la carrera del sábado, y un desarrollo más tranquilo el domingo, aunque en su caso terminó apenas 20° por un golpe en la primera vuelta.
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El piloto británico pudo sumar dos puntos luego de haber parado en boxes cuando se había largado a llover en la primera competencia, y resistió hasta el final con las gomas de piso mojado cuando la pista estaba seca. Sobre esto, dijo: “Fue una buena carrera, como dijiste, llegando hasta la Q2, lo que ayuda mucho para el fin de semana, pero nos falta un poco de ritmo. Y la carrera en sí, muy buena estrategia, y por mi parte, tuve mucha confianza en las condiciones mixtas, en las condiciones húmedas. Y, honestamente, en un momento pensé que teníamos la oportunidad de ganar”.
“Por desgracia, la decisión equivocada para poner neumáticos de lluvia en la parte final de la carrera fue mía, pero, para ser honesto, incluso yo no estaba seguro. Y, sí, en ese momento, vi a todos los pilotos del grupo de punta parando en boxes, así que hice lo mismo. Por desgracia, no salió bien para nosotros, aunque estoy contento de estar en los puntos”, añadió el ex compañero de Franco Colapinto en la academia del equipo Williams de la Fórmula 1.
“(Para la segunda carrera) Fue una clasificación muy difícil, no me sentí muy cómodo con el balance del auto, aunque la velocidad no parecía tan mala. Pero luego cometí un error en mi vuelta rápida, en Spoon me fui ancho y eliminaron mi vuelta (por exceso de límites de la pista). Parece que este fin de semana las condiciones de la carrera son muy pobres y son los errores que más he visto, o los errores que más he hecho en un fin de semana. Y también por parte de otros pilotos Todo el mundo se va y hace pequeños errores. Así que, sí, un poco una pena”, resumió sobre la segunda clasificación, en la que finalizó en el 18° puesto.
La carrera dominical tampoco fue benévola con el competidor del Team Impul: “Estoy muy molesto, para ser honesto, porque tuve un muy buen largada y estaba haciendo un sobrepaso para ser 13°, y luego acabó siendo golpeado en la última chicana, que eso en sí no fue tan malo, pero el problema fue que tuve un montón de daños en el piso. Así que, para ser honesto, en la última mitad de la carrera estaba sobreviviendo. Pero estaba conduciendo alrededor de 1 o 2 segundos más lento en cada vuelta, esperando un poco de caos. Fue un fin de semana un poco irritante, pero estamos haciendo un pequeño progreso. Y todavía tenemos el potencial, al menos, para luchar por los puntos, lo cual es importante”.
Volviendo a la carrera cuatro del campeonato, la primera del evento en Suzuka, Zak describió las condiciones de pista que afrontó en la parte final de la carrera, de mojado a húmedo y de húmedo a seco: “Estaba húmedo en casi toda la pista, en realidad. Incluso dos vueltas antes de entrar en el auto de seguridad. Y el problema fue que perdimos toda la temperatura de la goma. Tenía mucha confianza, por lo que pude ganar a cuatro posiciones en el primer sector. Pero, a pesar de lo fuerte que me sentí en esas condiciones, cuando llegué al sector tres, no podía mantenerme en la pista, Nirei y yo seguimos de largo en curva uno, así que decidí que teníamos que entrar a boxes”.
“Sí, es fácil decirlo ahora. Pero en ese momento, estaba tratando de mantenerme en la pista, pero tuvimos que entrar a boxes. Pero definitivamente fue más húmedo porque vi después por la televisión y no se veía húmedo. Pero si ves algunas de las cámaras a bordo, fue muy húmedo por alguna razón. Y, por desgracia, a medida que entramos, no llovía. Honestamente, creo que hicimos cuatro vueltas con el auto de seguridad. Y en las dos primeras vueltas le dije a mi equipo, ‘bien, tomamos la decisión correcta’, todavía está húmedo. Y luego, de repente, en el tercer paso por la recta, no llovía”, analizó.
“Y en un paso, la pista estuvo húmeda nuevamente. Es una pena porque, obviamente, la temperatura ambiente es bastante alta aquí, son 25 grados, y a medida que no llovía, con 24 autos en la pista, e inmediatamente se secó. Así que eso me complicó. Pensé que quedaría húmedo un poco más por más tiempo, pero, al final, significó que tuve que hacer cinco o seis vueltas con las gomas de lluvia extrema en una pista que estaba completamente seca, lo cual es divertido”, indicó.
Por otro lado, el piloto de 21 años dio su opinión sobre el próximo evento en Fuji, que tendrá tres carreras, por la competencia añadida tras la suspensión por lluvia en Autopolis: “Es un fin de semana ocupado. Lo hicimos en la última ronda de Suzuka el año pasado, y fue un fin de semana difícil para el cuello. Creo que estoy muy contento de que han elegido a Fuji porque es una carrera más fácil de superar. Y si tienes una carrera sin pit-stop, es muy importante tenerlo. La carrera que tuvimos en noviembre aquí, la carrera de sprint, no fue muy buena, para ser honesto, porque sin un pit-stop no puedes superar. Así que Fuji es una buena carrera para ello, y esperamos tener la oportunidad de tomar algunas posiciones”.
A modo de cierre, este medio quiso saber por la actualidad de Zak en la otra categoría en la que compite, el Súper GT, que recién volverá a correr en agosto: “La situación actual es que es una muy buen auto, como fue el año pasado en las curvas, pero por alguna razón este año es una muy mal auto en las rectas. Así que eso es todo lo que puedo decir. Obviamente, hubo cambios en el BoP y en GT300, pero creo que fuimos 17 kilómetros por hora más lentos que el Subaru en la velocidad máxima en Fuji. Así que espero que a través de la temporada empezará a volver a nosotros, pero en el momento estamos intentando lo más duro posible, pero es muy difícil para todos los equipos de Ferrari”.
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La próxima fecha de la Súper Fórmula será entre el 17 y el 19 de julio para la cuarta ronda del campeonato en el Fuji Speedway, que tendrá tres carreras por la inclusión de la prueba suspendida por lluvia en Autopolis. Cobertura de GRANDE PREMIO en español.