O’Sullivan ve un primer test «positivo» en Japón y admite: «Todo es muy diferente»
Tras completar su primer test con Kondo Racing de cara a su debut en la Super Fórmula, Zak O'Sullivan reconoce que el automovilismo japonés tiene marcadas diferencias con categorías como la F2 y F3
Zak O’Sullivan tendrá un nuevo desafío en el automovilismo durante la temporada 2025. Tras retirarse del campeonato de F2 en 2024 por falta de presupuesto, el piloto británico, miembro de la Academia de Williams y ex compañero de Franco Colapinto en esa estructura, recala en la Super Fórmula japonesa para competir con el equipo Kondo Racing en el nuevo campeonato.
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El joven británico participó en los test de pretemporada en Suzuka y debutará el próximo 8 de marzo en el mismo trazado. En una entrevista exclusiva con GRANDE PREMIO en ESPAÑOL, O’Sullivan expresó sus primeras sensaciones luego de la prueba con el nuevo monoplaza y remarcó las diferencias entre el automovilismo europeo y japonés, citando a la Super Fórmula como la máxima categoría del deporte motor en el país oriental.
Además, enfatizó que la clave para mejorar el rendimiento es la puesta a punto del coche, a diferencia de la F3 y la F2, donde se centraba en perfeccionar la habilidad del piloto.
«Mi primera salida a pista fue positiva, aunque no pude rodar mucho por la nieve y suspensión de los tests. Aún tengo mucho por aprender y familiarizarme con los elementos del monoplaza, pero fue una buena experiencia», declaró Zak.
«En términos de cómo funciona el campeonato, el equipo, es bastante diferente para mí. En la F3 y la F2, mucho del enfoque es en cómo se debe mejorar el piloto, al ser una categoría formativa. Y en la Super Fórmula, que es el pináculo del automovilismo japonés, mucha de la atención se centra en cómo se puede mejorar el auto», destacó.
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El británico también comparó el manejo del Dallara SF-23 que utiliza en Japón con el coche de F2 de 2024. Por otra parte, destacó el apoyo del público al automovilismo en el país asiático, que describió como un ambiente «alocado».
«Existe una diferencia muy grande con los coches de F2. El Super Fórmula tiene mayor downforce, mejor agarre en los neumáticos y un paquete aerodinámico muy diferente a cualquier otro monoplaza», mencionó.
«El ambiente es muy diferente a lo que conocemos en Europa, la gente es muy apasionada y el automovilismo se vive de otra manera. Sentimos muy cercano el apoyo del público, generan un ambiente alocado en las carreras. Estoy disfrutando de esta etapa en la Super Fórmula y el automovilismo japonés», concluyó.
La Súper Fórmula volverá a pista para la primera fecha del campeonato, del 7 al 9 de marzo en Suzuka, que será con dos carreras durante el fin de semana. Cobertura de GRANDE PREMIO.