A Federação Internacional de Automobilismo (FIA) negou a existência de um rompimento com o Automobile Club de l’Ouest (ACO) e garantiu que o acordo entre as duas instituições para a promoção do Mundial de Endurance (WEC) segue válido até o fim de 2027. A manifestação aconteceu após a divulgação de informações apontando uma possível separação entre as entidades já a partir da próxima temporada, o que poderia colocar em dúvida a estrutura do campeonato e a permanência das 24 Horas de Le Mans no calendário.
O assunto ganhou força na quinta-feira (17), quando a revista alemã Auto Motor und Sport publicou que FIA e ACO poderiam deixar de trabalhar juntas na promoção do WEC a partir de 2027. Segundo a publicação, O desentendimento, segundo a publicação, começou depois que várias montadoras reclamaram da organização do WEC.
Além disso, a entidade máxima do automobilismo busca mais dinheiro, poder e influência em questões técnicas na renovação contratual. A situação gerou, inclusive, um rompimento na relação pessoal entre os presidentes das entidades — Mohammed Ben Sulayem e Pierre Fillon, respectivamente.
Por conta desse impasse, as partes ainda não teriam chegado a um novo acordo para a temporada e a FIA poderia abrir uma concorrência para escolher um novo promotor para o Mundial. A eventual mudança teria uma consequência importante: um campeonato promovido sem a participação do ACO não teria as 24 Horas de Le Mans. A tradicional prova francesa é propriedade do clube e é administrada diretamente pela entidade, que também é responsável pela Le Mans Endurance Management (LMEM), empresa que promove o WEC.
A FIA, porém, tratou de afastar esse cenário no curto prazo. Segundo a entidade, não apenas existe um acordo vigente para 2027 como as duas organizações já discutem uma extensão da parceria para além do período atualmente previsto.
“O Mundial de Endurance apresentou crescimento sustentado desde a introdução dos regulamentos Hipercarro e LMGT3, competindo nesta temporada em sete países. Esse resultado é fruto da ampla colaboração entre pilotos, equipes, fabricantes, FIA, ACO, LMEM e os milhões de fãs que acompanham o campeonato. FIA e ACO continuam as discussões sobre uma extensão do acordo de promoção. O contrato atual permanece em vigor até o fim de 2027”, disse a entidade em um comunicado publicado pelo portal Motorsport.com.
O WEC divulgou uma manifestação semelhante e também negou que exista uma ruptura iminente. Segundo a organização do campeonato, as duas entidades trabalham em conjunto há anos e as negociações atuais não dizem respeito à temporada 2027, mas ao período posterior.
“ACO e FIA trabalham em estreita colaboração há muitos anos no desenvolvimento do WEC, criado em 2012. Essa cooperação de longa data apoiou o crescimento e o perfil global do Mundial, que atualmente vive um momento particularmente forte, com interesse crescente de fabricantes, equipes, parceiros, mídia e fãs. Ambas as organizações permanecem totalmente comprometidas com a colaboração e trabalham juntas para garantir o desenvolvimento contínuo e o sucesso de longo prazo do FIA WEC”, disse.
O calendário de 2027 já foi divulgado pelo WEC e prevê nove etapas. A programação inclui o retorno de Silverstone e a tradicional decisão da temporada no Bahrein. As 24 Horas de Le Mans estão programadas para os dias 12 e 13 de julho. O calendário foi aprovado pelo Conselho Mundial de Esporte a Motor da FIA em junho.
O WEC agora volta às pistas entre os dias 24 e 27 de setembro para as 6 Horas de Fuji, a sexta etapa da temporada 2026. O GRANDE PRÊMIO faz a cobertura completa do evento e transmite TL3, classificação e corrida AO VIVO e COM IMAGENS no YouTube e na GPTV.
