Se o primeiro grande pacote aerodinâmico introduzido pela Aston Martin surtiu o efeito esperado no GP da Hungria do último fim de semana, a expectativa agora está na nova unidade de potência da Honda, que será definitivamente introduzida no GP dos Países Baixos, logo após o retorno das férias da Fórmula 1. Gerente geral de pista e engenheiro-chefe da fabricante japonesa, Shintaro Orihara demonstrou otimismo ao dizer que “nosso motor deve nos dar motivos para sorrir”.
Como nada menos que 16 atualizações introduzidas no AMR26 em Budapeste, incluindo mudanças no assoalho, sidepods, suspensão traseira, tampa do motor, bico do carro e tantas outras, o time esmeraldino deu um passo importante. Claro que o 13º e 14º lugares de Lance Stroll e Fernando Alonso, respectivamente, estão longe de ser o que a equipe sonhava há alguns meses, mas levando em conta o que se tornou a temporada 2026, terminar à frente de Haas, Williams, Cadillac e uma das Alpine é, sim, motivo de comemoração.
Com um ganho relevante de downforce e menos peso, o monoposto esmeraldino ficou mais rápido nas curvas e passou a gerenciar melhor os pneus: algo que já havia sido possível perceber na classificação, quando o bicampeão do #14 avançou para o Q2 pela primeira vez neste ano. Mas será que a performance seria tão boa assim em uma pista de alta velocidade? Até porque a falta de potência do motor Honda sempre foi apontada como principal problema, que a equipe agora espera resolver.
“Na Hungria, mostramos um ritmo bastante forte e agora voltamos a ser competitivos. Qualquer melhoria é crucial para alcançar os rivais, e introduzir o novo motor em Zandvoort é fundamental”, começou Orihara em conversa com o jornal espanhol AS. “O chassi está funcionando bem, então nosso motor deve nos dar motivos para sorrir”, acrescentou, cheio de otimismo.
Porém, antes de desembarcar nos Países Baixos para a 12ª etapa da temporada 2026, entre 21 e 23 de agosto, a Aston Martin vai estrear a nova unidade de potência nesta quarta-feira (29), durante um dia de filmagens em Hungaroring. Para o engenheiro da Honda, a atividade será importante para que as partes trabalhem na boa integração.
“É uma boa oportunidade para testar a nova unidade de potência no novo chassi. A temperatura do motor ainda não está otimizada no novo chassi. Ajustamos alguns parâmetros e conseguimos fazer um progresso considerável”, encerrou Orihara.
A Fórmula 1 está de férias. A categoria retoma as atividades da temporada 2026 de 21 a 23 de agosto, com o GP dos Países Baixos, em Zandvoort.
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