Resumen de la noticia
- Fórmula E estudió durante tres años la posibilidad de correr en el Circuito de las Américas.
- La categoría consideró que el Gen3 no era el coche adecuado para aprovechar las características de COTA y decidió esperar al Gen4.
- Austin debutará el 6 de febrero de 2027 y dará a Estados Unidos dos carreras junto a Miami.
La llegada de Fórmula E al Circuito de las Américas no fue una decisión tomada de un día para otro. La categoría eléctrica evaluó diferentes posibilidades para ampliar su presencia en Estados Unidos, pero llevaba tres años trabajando específicamente sobre Austin antes de confirmar su debut en el calendario 2026/27.
Jeff Dodds, CEO de Fórmula E, explicó que visitó COTA junto al presidente del circuito, Bobby Epstein, para estudiar las posibilidades de organizar una carrera. La conclusión inicial fue esperar.
“Analizamos muchos lugares diferentes. COTA comenzó realmente hace tres años. Fui allí, visité a Bobby Epstein y recorrimos el circuito viendo qué sería necesario para que Fórmula E llegara”, explicó Dodds.
El problema no era Austin, sino el momento técnico de la categoría.
“Los dos decidimos que, con los coches que teníamos entonces, quizá no era el circuito adecuado y que sería mejor esperar al Gen4”, añadió.
El Gen4 abrió la puerta de COTA
La llegada del nuevo coche cambió la ecuación.
El Gen4 debutará precisamente en la temporada 2026/27 y alcanzará hasta 600 kW de potencia, equivalentes a más de 815 CV, además de utilizar tracción integral activa. El salto de prestaciones llevó a Fórmula E a incorporar más circuitos permanentes a su calendario.
COTA encaja en esa transformación. Sus rectas, curvas rápidas y fuertes cambios de elevación ofrecen un escenario muy diferente a muchos de los circuitos urbanos tradicionalmente utilizados por la categoría.
Austin también ofrecía otros argumentos.
“Austin siempre nos pareció adecuada: una ciudad vibrante, en crecimiento, enfocada en tecnología e innovación y con comprensión de la sostenibilidad”, señaló Dodds.
La elección forma parte de una modificación más amplia del campeonato. Como GRANDE PRÊMIO explicó al presentar el calendario 2026/27, COTA, Zandvoort y Brands Hatch son las principales incorporaciones para la primera temporada del Gen4.
Fórmula E tendrá dos carreras en Estados Unidos
Austin debutará el 6 de febrero de 2027, como cuarta ronda del campeonato. Dos semanas después, el 20 de febrero, Fórmula E disputará el ePrix de Miami.
Será, por tanto, una doble presencia estadounidense dentro de una gira americana que comenzará en Ciudad de México el 16 de enero y posteriormente continuará en São Paulo el 13 de marzo.
La elección también refuerza el peso de COTA en el automovilismo internacional. El circuito texano ya recibe Fórmula 1, MotoGP y WEC, y ahora suma Fórmula E a su calendario.
Para la categoría eléctrica, sin embargo, la espera tuvo una explicación técnica: Austin ya interesaba hace tres años, pero Fórmula E prefirió aguardar hasta tener un coche capaz de explotar las características del circuito.
GRANDE PRÊMIO acompaña todas las novedades de la Fórmula E.
FAQ
¿Cuándo será el ePrix de Austin de Fórmula E?
La primera carrera de Fórmula E en Austin está programada para el 6 de febrero de 2027 en el Circuito de las Américas.
¿Cuántas carreras tendrá la temporada 2026/27 de Fórmula E?
El calendario provisional cuenta con 21 carreras distribuidas en 13 ciudades, el mayor número de pruebas en la historia del campeonato.
¿Qué es el Gen4 de Fórmula E?
El Gen4 es la nueva generación de monoplazas que debutará en la temporada 2026/27. Tendrá hasta 600 kW de potencia, más de 815 CV, y tracción integral activa.
