Mientras espera la confirmación del número de actualizaciones que podría realizar en 2026, Honda se ha mostrado bastante realista respecto a sus expectativas de progreso en la Fórmula 1. El presidente de la división de automovilismo de la marca, Koji Watanabe, explicó que no se trata de mejoras inmediatas, sino de avances a largo plazo.
El directivo japone´s habló con la página web oficial de la F1 y comparó la situación actual de Aston Martin con la de Red Bull, marcada por los títulos con Max Verstappen. El ejecutivo enfatizó que es injusto comparar a ambos equipos, ya que operan bajo regulaciones completamente diferentes.
“Es importante reconocer que la situación actual es fundamentalmente distinta a la de cuando trabajábamos con Red Bull”, afirmó.
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“La normativa es bastante compleja, se trata de una nueva alianza con Aston Martin, el combustible proviene de Aramco —un nuevo socio— y el lubricante de Valvoline, también nuevo. Por lo tanto, todo es nuevo para nosotros y no es fácil”, añadió Koji, reconociendo que Honda ahora está cosechando los frutos de su decisión de abandonar la F1 a finales de 2021, a pesar de haber permitido al equipo de Milton Keynes utilizar la propiedad intelectual del motor hasta finales de 2025.
“El desafío de Honda también estuvo condicionado por la decisión de abandonar la F1 a finales de 2021. Recuperarse del retraso provocado por esto llevó tiempo”, señaló, refiriéndose a la reasignación de ingenieros que Honda realizó, lo que les obligó a reconstruir el programa de motores de F1 para la nueva alianza con la escudería de Silverstone.
“Por lo tanto, el inicio tardío del desarrollo, así como el tiempo necesario para reconstruir las capacidades y habilidades necesarias y recuperar el talento indispensable, fueron factores significativos”, concluyó Watanabe.
La primera medición realizada por la Federación Internacional del Automóvil (FIA) reveló un déficit del 4% para Honda en comparación con el motor Red Bull-Ford, una diferencia que les permite implementar dos mejoras en la unidad de potencia este año y otras dos en 2027, según las reglas de la ADUO. Aun así, el presidente de HRC mantiene los pies en la tierra.
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“La situación no cambiará drásticamente de la noche a la mañana, por lo que nuestro enfoque sigue siendo el mismo y continuaremos trabajando con una perspectiva a largo plazo”. Finalmente, insistió en que el compromiso de Honda con la F1 se mantiene firme.
“No hay cambios en nuestra evaluación ni en nuestro compromiso con HRC ni con las actividades del automovilismo en este momento. Aceptar el desafío de la F1 sigue siendo parte del ADN de Honda, y eso no ha cambiado. Tenemos un compromiso a largo plazo”, concluyó.
La Fórmula 1 regresa del 26 al 28 de junio con el Gran Premio de Austria, la octava carrera de la temporada 2026, en el Red Bull Ring.
