Puntos Clave
- Max Verstappen volvió a cuestionar el reglamento técnico de la Fórmula 1 2026 tras finalizar en el séptimo lugar de la clasificación del GP de Países Bajos.
- El tetracampeón afirmó que la excesiva limitación de la gestión de batería hace que resulte “más fácil llevar los monoplazas al límite”, reduciendo el impacto del talento individual del piloto.
- Verstappen señaló además que el RB22 mantuvo los problemas de balance durante todo el fin de semana en Zandvoort sin que las modificaciones surtieran el efecto deseado.
Max Verstappen expresó duras reflexiones sobre la normativa técnica de la Fórmula 1 tras disputar la clasificación del Gran Premio de Países Bajos. Durante la atención a los medios en Zandvoort, el representante local aseveró que la destreza del piloto incide de forma acotada en la obtención de resultados debido a la dependencia de los sistemas híbridos.
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El incremento de la hibridación incrementó la participación de la propulsión eléctrica en los motores de 2026, obligando a los competidores a levantar el acelerador en tramos de alta velocidad para conservar la carga de la batería.
De acuerdo con la visión del neerlandés, esta dinámica reduce los riesgos en las curvas rápidas y distorsiona el margen de diferenciación entre los pilotos sobre la pista.
“Deben realizarse modificaciones de cara a la próxima temporada. Especialmente en clasificación, el piloto ya no marca una diferencia significativa”, criticó Verstappen.
“En la actualidad resulta mucho más accesible llevar estos autos al límite, ya que en diversos sectores es indispensable cuidar la batería para evitar que se agote. Esa dinámica se evidenció con mayor claridad este fin de semana al comparar con los monoplazas del ciclo anterior. Durante el año las distancias se han acortado a una o dos décimas, elevándose a tres cuando el rendimiento no es óptimo, por lo que el margen es muy reducido”, argumentó.
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En lo que respecta a su actuación en pista, el tetracampeón no logró entrar en la disputa por las posiciones de vanguardia y se clasificó en el séptimo casillero. El piloto local lamentó que el balance del RB22 continuara mostrando falencias.
“Persiste la misma inconsistencia de balance que experimentamos durante todo el fin de semana. A pesar de las variaciones probadas, el impacto en el comportamiento general del auto no fue significativo”, concluyó.
GRANDE PRÊMIO realiza la cobertura en vivo de todas las actividades del GP de Países Bajos, 12ª etapa de la temporada 2026, con el trabajo del reportero Leonid Kliuev desde el circuito de Zandvoort.
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Preguntas Frecuentes
1. ¿Por qué considera Max Verstappen que es más fácil llevar al límite los autos de la F1 2026?
Porque la necesidad de conservar y gestionar la carga de la batería exige levantar el acelerador en tramos de alta velocidad, disminuyendo la exigencia de asumir riesgos extremos en curvas rápidas.
2. ¿En qué posición se clasificó Verstappen para la carrera en Zandvoort?
El piloto de Red Bull se ubicó en la séptima posición del grid de salida para el Gran Premio de los Países Bajos.
3. ¿Qué problemas señaló Verstappen sobre el comportamiento de su monoplaza?
Verstappen indicó que el coche padeció problemas de balance durante todas las tandas y que las modificaciones de configuración no lograron alterar de forma significativa el rendimiento del RB22.
