Fórmula E mantiene ADN, pero busca explorar nuevos formatos con el Gen4
El director de la Fórmula E en la FIA, Pablo Martino, explicó que la categoría experimentará cambios para explorar la versatilidad del Gen4, como por ejemplo las sprint, pero no abandonará por completo el formato establecido con los aficionados.
La Fórmula E tendrá un nuevo formato deportivo en la era Gen4, pero no debería sufrir cambios radicales. Así lo afirmó Pablo Martino, director de la categoría en la Federación Internacional del Automóvil (FIA), quien explicó que la llegada de coches más potentes y complejos permite al campeonato explorar diferentes conceptos, como las sprint y carreras principales en dobles jornadas. Sin embargo, también destacó la importancia de no alterar por completo un producto que ya goza de gran popularidad entre el público.
Durante el evento de presentación del coche Gen4 en Paul Ricard, Martino habló sobre los nuevos horizontes que abre este modelo. El director afirmó que la Fórmula E está «casi lista» para definir el formato de competición, pero dejó claro que la idea no es abandonar por completo el ADN construido en los últimos años.
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«La Fórmula E tiene hoy características muy sólidas y reconocibles en el automovilismo, y queremos preservarlas. Estos rasgos forman parte del ADN del campeonato y seguiremos construyendo sobre esta base porque creemos firmemente que hemos creado una gran afición, un ambiente muy dinámico y carreras emocionantes, que son lo que hacen que la categoría sea relevante», declaró al sitio web The Race.
«No es bueno cambiar radicalmente algo que funciona, porque los aficionados ya conocen y esperan este tipo de carrera. Sin duda veremos algunos cambios en el formato del fin de semana, pero no serán radicales, ya que pretendemos mantener las características principales de la Fórmula E en el futuro», continuó.
Una tendencia para el Gen4 es que las carreras dobles ya no repetirán el mismo modelo, sino que combinarán carreras de diferente duración. Según Martino, la propuesta es explorar mejor el potencial de los nuevos coches, que tendrán más potencia y diferentes requisitos energéticos que los actuales.
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«Estamos analizando este formato de sprint y carrera principal, ya que nos permite explorar diferentes rutas con el nuevo coche. Es una oportunidad para tener carreras donde la eficiencia energética no sea tan decisiva, mostrando un mayor rendimiento, y otras de mayor duración, más cercanas al formato actual», explicó.
Según información de The Race, el calendario provisional para la temporada 2026/27 debería incluir 20 competencias, incluyendo dobles en Jeddah, Mónaco, Austin, Shanghái y Tokio. Además, se espera que la Fórmula E comience a utilizar el circuito completo del Autódromo Hermanos Rodrigues, reemplazando las versiones reducidas utilizadas en las últimas temporadas.
A pesar de los posibles cambios, se mantendrán elementos tradicionales de la categoría, como el Modo Ataque y el Pit Boost. La definición final del formato deportivo Gen4 se presentará al Consejo Mundial del Deporte del Motor de la FIA en junio.
La Fórmula E regresa con el doblete del ePrix de Berlín, entre el 1 y el 3 de mayo. La capital alemana recibirá a la categoría eléctrica en el aeropuerto de Tempelhof, marcando la mitad de la temporada 2025/26.