IndyCar confirma interés de Barranquilla para albergar una carrera en 2027

La ciudad de Barranquilla, en Colombia, ha intensificado sus esfuerzos para albergar una carrera de IndyCar en el futuro. Mark Miles, director ejecutivo de Penske Entertainment, la empresa propietaria de la serie, confirmó las conversaciones entre las partes sobre una carrera urbana, pero considera improbable un debut antes de 2028.

Según Miles, el interés surgió de las propias autoridades de la ciudad, quienes enviaron una delegación a las 500 Millas de Indianápolis. La intención inicial era albergar una carrera ya en la temporada 2027, lo que, en opinión del ejecutivo de la serie, parece prematuro.

«Nos contactaron. Enviaron una delegación durante el fin de semana de las 500 Millas de Indianápolis. Antes de eso, recibimos una carta de ellos, pero fue en esa reunión donde escuchamos más detalles sobre la ciudad y su interés. Entiendo que todavía estamos en una etapa muy temprana de las conversaciones. Querían algo para 2027, pero creo que no es realista», declaró el ejecutivo a la revista estadounidense Racer.

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A favor de la candidatura de Barranquilla se encuentra un fuerte respaldo político, especialmente del alcalde Alejandro Char. Los planes para 2026 incluyen la celebración de un festival de automovilismo y eventos de exhibición en el área del Gran Malecón del Río, posible ubicación para el circuito urbano. Aun así, el CEO enfatizó que queda mucho camino por recorrer.

Entre los aspectos evaluados por IndyCar se encuentran la viabilidad del trazado de la pista, los requisitos de infraestructura y seguridad, la logística del transporte, la compatibilidad con el calendario y la sostenibilidad financiera a largo plazo del proyecto.

«Está claro que no hay un trazado favorito. He visto tres versiones diferentes. Ese es precisamente el tipo de trabajo que realizan personas como Tony Cotman [diseñador de circuitos de IndyCar]. A veces es un proceso largo determinar si algo tiene sentido o no», afirmó.

«Es demasiado pronto para hacer predicciones, pero parece ser una ciudad muy interesante. Y creo que tienen los recursos financieros y mucha voluntad para hacerlo realidad», agregó.

Mientras tanto, Goiânia también se perfila como candidata para albergar una carrera de IndyCar fuera de Norteamérica. En marzo de este año, el propio Miles Davis visitó el Autódromo Internacional Ayrton Senna, poco después del Gran Premio de Brasil de MotoGP, y fue recibido por el gobernador de Goiás, Daniel Vilela. En esa ocasión, el político destacó el objetivo de traer la serie a la capital de Goiás en 2027.

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En una entrevista exclusiva con GRANDE PRÊMIO, durante las actividades de la Indy 500, Doug Boles, presidente de IndyCar, enfatizó la importancia del mercado brasileño para la serie, pero evitó hacer predicciones sobre cuándo podría concretarse una carrera en Goiânia.

Por último, también existe el interés de Argentina por recibir a la categoría. Incluso desde antes de la llegada de Agustín Canapino con Juncos Hollinger Racing, el propietario Ricardo Juncos encabeza un proyecto para llevar la Indy al país. Entre las alternativas habían surgido las plazas habían surgido los circuitos de Termas de Río Hondo o Buenos Aires.

El Autódromo Oscar y Juan Gálvez atraviesa un plan de obras para recibir a MotoGP en 2027, además de apuntar a la Fórmula 1. Fabián Turnes, Secretario de Deportes de Buenos Aires, dijo a GRANDE PRÊMIO en español que categorías como IndyCar o el Campeonato Mundial de Resistencia (WEC) también están en el radar.

La IndyCar ahora se toma un descanso y regresa entre el 19 y el 21 de junio con el Gran Premio de Road America en Elkhart Lake.