La copa Princesa Yohko se fue a manos del puntero del campeonato de la Súper Fórmula, Kakunoshin Ohta, que arrasó a sus rivales este domingo en Fuji para cerrar con otro triunfo la cuarta fecha de la temporada 2026. Igor Fraga subió a un nuevo podio con el segundo puesto y Tadasuke Makino finalizó tercero, delante de Sho Tsuboi, cuarto.
Sacha Fenestraz, por su parte, no tuvo ritmo en su auto del Tom’s Racing para poder avanzar en la prueba y solo fue 13°, sin poder sumar puntos, además de finalizar muy alejado de su compañero de equipo, que luchó al frente de la prueba.
Campeonato: Ohta 95 puntos, Iwasa 44.5, Fraga 39, Fukuzumi 38, Makino 36, Tsuboi 33, Fenestraz 31.5, Oyu 31, Sakaguchi 27 y O’Sullivan 25.
Tras una intensa fecha, la Súper Fórmula se tomará un pequeño descanso hasta el 8 y 9 de agosto con la carrera en Sugo, la octava de la temporada 2026. Cobertura de GRANDE PREMIO en español.
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Así se desarrolló la tercera carrera de Súper Fórmula en Fuji:
El calor se apoderó del final de la cuarta fecha de la Súper Fórmula en Fuji con 29 grados centígrados en el ambiente y 36 en pista para definir al ganador de la copa de la Princesa Yohko, que se pone en juego este fin de semana con las dos clasificaciones y las dos carreras, ya que la prueba reprogramada de Autopolis, ganada por Igor Fraga, no cuenta para la puntuación del trofeo.
Antes de que comenzara la competencia, Ren Sato fue a boxes con algún fallo mecánico en la parte trasera, que fue lo que los mecánicos del Nakajima Racing revisaron cuando el japonés se detuvo. Lamentablemente, la largada quedó abortada porque un comisario detectó un inconveniente en plena grilla y tuvieron que colocar cal para tapar el fluido que dejó el auto de Sato, y esto complicaba a los del lado de la cuerda para la salida.
Después de más de media hora de limpieza, se dispuso el inicio de la carrera efectivo detrás del auto de seguridad en fila india y se mantuvo la distancia original de la carrera en 41 giros. La pista estaba seca, pero muy afectada por el aceite del auto de Sato, que tuvo que ser cubierto por cal en toda la extensión del circuito de Fuji. La dirección de carrera decidió iniciar la carrera en la quinta vuelta luego de haber limpiado al máximo la pista y no generar problemas a los pilotos.
Tomoki Nojiri se deslizó en la ultima curva y fue atacado por los que lo seguían, pero sobrevivió al ataque de Kaku Ohta y de Makino, por lo que Igor Fraga saltó de cuarto a segundo. Sacha Fenestraz ganó una posición con OTS para ser 12°, recordar que largaba 14° y se había producido el abandono de Sato. Ohta superó a su compañero y hubo roce, Sho Tsuboi los quiso pasar y perdió tiempo al ir por afuera. El líder del campeonato avanzó rápidamente sobre Fraga y lo pasó en la vuelta 7 y ya estaba dispuesto a atacar a Nojiri, que llevaba solo seis décimas al frente de la carrera.
Ohta seguía dominante en el inicio de la prueba y atacaba a Nojiri, que se defendió muy bien, y el pelotón no se separaba después del lanzamiento, casi todos estaban a menos de un segundo del auto de adelante. Fenestraz era 14°, luego de haber perdido un par de posiciones. El piloto del Dandelion activó el OTS para ser primero sobre el bicampeón de 2021 y 2022, mientras que Makino no logró adelantar a Fraga en la frenada de la curva uno en la vuelta 9.
La ventana de paradas en boxes se abrió en la vuelta 11 y hubo varios pilotos que pararon para el cambio de neumáticos: Nojiri, Nobuharu Matsushita, Toshiki Oyu, Nirei Fukuzumi, Luke Browning y Juju Noda. Oyu quedó delante del piloto del Delightworks Racing, en un cambio en el orden previo de la competencia. Ohta, Fraga y Makino eran los tres primeros en el giro 12, y Tadasuke pedía por la radio que parasen antes que el brasileño. Rikuto Kobayashi fue el siguiente en detenerse en la zona de boxes y Juju iba muy lenta por la pista, debido a que le quedó una rueda suelta en la parada.
Ayumu Iwasa fue a boxes en la vuelta 14 y volvió a pista detrás de Nojiri y delante de Oyu, que venía de hacer el récord de vuelta. A pesar de esto, el campeón vigente fue capaz de aguantar el ataque de DJ Oyu, aunque estaba a seis segundos de su compañero de equipo. Kamui Kobayashi fue a boxes junto con Charlie Wurz en la vuelta 17, en tanto que los líderes se quedaron en pista un poco más. Ya en la vuelta 20, Ohta tenía 2.6s sobre Fraga, 5.7s sobre Makino y 6.9s sobre Tsuboi, Sacha era noveno, a 17.5s.
Tsuboi decidió parar en la vuelta 21 tratando de sorprender con el “undercut” a Makino, que seguía pidiendo por la radio parar antes que Fraga. A su vez, Giuliano Alesi paró en la parte interna de boxes con algún inconveniente en su auto. Oyu se puso delante del campeón 2024 de Súper Fórmula, solo detrás de Nojiri y de Iwasa, los que encabezaban la lista de pilotos con su parada cumplida. El piloto del Tom’s Racing no tuvo problemas en usar el OTS para superar al #39 y ganar esa posición, eso sí: estaba a 8 segundos de Nojiri.
Fraga fue a boxes en la vuelta 25 estando a poco más de dos segundos de Ohta, Makino seguía en pista perdiendo tiempo. Otros que hicieron su detención fueron Sena Sakaguchi y Syun Koide. El ganador de la carrera “sprint” volvió a espaldas de ambos Team Mugen. Kaku reaccionó y fue a boxes una vuelta después, su compañero se quedó en pista y Tsuboi atacó a Fraga para superarlo. Tras la parada, Nojiri pudo superar en pista a Kaku, lo mismo hizo Iwasa.
Makino fue a boxes en la vuelta 27, al mismo momento en que Sacha Fenestraz, dejando a Zak O’Sullivan al frente de la carrera sin haber parado. El #5 perdió tanto terreno que quedó delante de Oyu y el piloto argentino salió 16°. La lucha por la victoria neta en la carrera se calentaba con Nojiri, Iwas,a Ohta y Fraga muy cerca uno de otro. El líder del certamen lo pasó al campeón vigente y Fraga se les vino rápidamente. Para ese momento, ya estaban peleando por las posiciones que les correspondían.
Kakunoshin volvió a la punta en la vuelta 29 al adelantar a Nojiri con lo poco de OTS que le quedaba. Makino había quedado sexto, a 3.3s del grupo de cabeza. Fraga adelantó a Iwasa en la recta principal e hizo lo propio con Nojiri para subir al segundo puesto, pero quedó a tres segundos de Ohta. Acto seguido, Iwasa, Makino y Tsuboi peleaban por el cuarto puesto, que fue a manos de Tadasuke tras una lucha muy intensa entre ellos. Curiosamente, los tres primeros se habían quedado sin OTS con nueve vueltas para el final, lo que aprovecharon para avanzar Makino para dejar atrás a Nojiri y Tsuboi para ser quinto sobre Iwasa.
Las últimas vueltas vieron un pelotón algo más estabilizado: Ohta llevaba 4.1s sobre Fraga, Makino era tercero, a siete segundos de su compañero, mientras que Tsuboi ya había superado a los autos del Team Mugen, que perdieron terreno con el paso de los giros. Ayumu superó a su compañero para ubicarse quinto, mientras que Fenestraz era 13°, intentando sumar algún punto en otra carrera complicada.
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Al cabo de las 41 vueltas que se corrieron, Ohta se llevó otra victoria del paso de la Súper Fórmula 2026 por Fuji, acompañado en el podio por Fraga y Makino, con récord incluido en la última vuelta. Tsuboi, Iwasa, Nojiri, Oyu, Fukuzumi, Kobayashi y Kenta Yamashita completaron la zona de puntos. Sacha no pudo avanzar más y cruzó la línea de meta en el 13° lugar.
