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Bearman destaca evolución en F1 y responde a sobre oportunidad en Ferrari: «Estoy listo»

Sainz reduce confianza con el reglamento de 2026: «Fácil fallar y tener que recomenzar»

¿Que se sabe de la polémica sobre la legalidad del motor de Mercedes de F1 2026?

Antonelli explica los altibajos de su debut en la F1: «No sabía confiar en mis instintos»

CEO de Red Bull defiende a Horner y critica al ex asesor: «También cambió con los años»

Mercedes explica dificultades con restricción de flexibilidad desde el GP de España

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Cadillac elogia al «versátil y talentoso» Herta, pero elude sobre un posible asiento en F1

Albon minimiza los problemas de los coches con efecto suelo en la F1: «No son tan malos»

Audi valora opinión de Bortoleto y Hülkenberg para 2026: «El coche se puede conducir»

FIA evita vacíos legales y reestructura parte del reglamento de motores de F1 2026

Hülkenberg lamenta fin de los «rápidos y espectaculares» coches de efecto suelo en F1

Jefe de Audi admite «desventaja significativa» para la Fórmula 1 en 2026

CEO explica motivo del despido de Horner de Red Bull y admite: «No fue una decisión fácil»

Albon evalúa el impacto de Sainz en Williams y admite la pérdida del «trato preferencial»

Williams minimiza rumores sobre motor Mercedes y culpa a rivales de «crear narrativa»

Binotto proyecta la posición de Audi en el orden de fuerzas de la Fórmula 1 en 2026

Verstappen cuenta cuándo se dio cuenta de que Red Bull tendría un 2025 difícil en la F1

CEO garantiza a Verstappen en Red Bull hasta el final de su carrera: «No tengo dudas»

Representante de Verstappen opina sobre el motor de F1 2026: «No tenemos referencias»

Hamilton advierte sobre comportamiento de los coches de F1 2026: «No sé si les gustará»

Jefe de Ferrari señala un nuevo desafío para las actualizaciones del equipo en F1 2026

Montoya revela «descontento» de Piastri con McLaren: «Está negociando con otros equipos»